テストでブレーキ冷却問題が2年連続発生、実走が大幅に制限されたため問題発覚が遅れ、開幕から期待外れなマクラーレンMCL60。 TDジェームス・キーの解任など慌ただしいチーム事情。 ドラッグ多くてどうにもなら・・・
「マシンデザイン」の記事一覧(3 / 31ページ目)
【マシンデザイン】R3オーストラリアGPで見えたアップデート!アルファタウリ&アルファロメオ
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コメント(8)2023年のF1は第3戦オーストラリアGPが終了しました。 テストから1カ月ぐらい経過しており、実走によって得られたデータや他チームのソリューションコピーによるアップデートのタイミングになっています。 4週・・・
【マシンデザイン】フロアエッジの表面にあるエアスリット!今後のトレンドになるのは必至?!
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コメント(18)フロアエッジのデザインは2023年のキーポイントになっています。 Y=800mmの線上Z=15mmになったフロアエッジは、フロアの気流を乱す空気の侵入を物理的に遮る事が難しくなりました。 フロアエッジエアロ・・・
レッドブルRB18とアストンマーチンAMR23の比較!フロアの類似性とメルセデス製ギアボックスが弱点
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コメント(12)Embed from Getty Images レッドブルとアストンマーチンは共に今年のレギュレーションを理解して速いマシンを走らせています。 チーム力と言う点で絶対に超えられない壁がありますが、アストンマーチンは現状ト・・・
【F1空力学】マシンサイドとフロアエッジに必要なフロアエッジエアロシールとは?!
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コメント(11)開幕戦が終わっただけですが、チャンピオンチーム・レッドブルと追うチームの差は歴然だった。 メルセデスのコンセプト間違い、フェラーリのリアの不安定さとタイヤ摩耗の酷さ。 昨年、現規定に必要な事を解析してきまし・・・
AstonMartin AMR23を分析!レッドブルを模倣したがオリジナリティあり
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コメント(18)アストンマーチンAMR23は、2022年4月にレッドブルから移籍してきたTDダン・ファロウズが手掛けたマシンです。 ジャガーレーシング時代から現レッドブルレーシングに長年関わってきた彼の経験と知識が生かされています。 元・・・
RedBull RB19の進化を分析「空力改善の為にサスペンションアームラインを微調整!」
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コメント(16)チャンピオンチームのレッドブルは大成功した2022年型RB18を改善してきた。 ベースラインを維持したままの進化だと事前情報がありましたが、そんなの嘘だろと言わざるを得ません。 ノーズ・フロントウィング・サ・・・
【F1NewCar2023】レッドブルRB19の本物現る!テスト初日のチャンピオンチーム
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コメント(15)テスト初日、これまでレンダリング画像も無く、シェイクダウン画像も無く、加工した動画のみ。 謎だったレッドブルRB19がお披露目されました。 RB18の正常進化だと度々発言していた訳ですが・・・。 チャンピオ・・・
【F1NewCar2023】アルファタウリが「AT04」のレンダリング画像を公開!+シェイクダウンの実車
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コメント(14)2月11日、アルファタウリはニューヨークで体制発表を行いました。 この実車はAT03に今年のカラーリングを施したもので、赤いORLENが非常に目立っています。 SNSとHPではAT04のレンダリング画像が公・・・
【F1空力学】2023年のトレンドデザイン!ノーズ&フロントウィングについて!
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コメント(6)2022年から施行されたレギュレーションは様々なデザインを生みだしました。 初年度から答えに辿り着いたチームが上位を独占しています。 速いマシンにはその答えが詰まっています。 特にフロントのノーズやウィング・・・