「マシンデザイン」の記事一覧

［マシンデザイン］ルノーRS19のモノコックとパワーユニットの取り付け＋RS20の進化

2020-10-18

ルノーF1チームのオフィシャルスポンサーMicrosoft は、2020年10月1日にダニエル・リカルドが出演する動画を公開。 Microsoft Surfaceをアピールするためのものだが、その動画の中にモノコックとパ・・・

2020-10-01

レッドブルRB16・ホンダに期待を寄せていたファンは多いだろう、私もそんな一人ですが、ここまでリアがルーズになるマシンだとは思っていなかった。新型コロナウィルスのパンデミックにより、色々な開発が制限されアップデートもま・・・

2020-09-24

2021年の空力規制が明らかになった。フロアカットはかなり前から実施する事になっていたが、新たにディフューザーストレーキとリアブレーキダクトフィンが加わった。同じ規則を続ける限りF1マシンのダウンフォースは必ず上昇する・・・

2020-08-07

遅い開幕となった2020年のF1、メルセデスW11はプレシーズンテストから隠されていた部分が大きく、圧倒的な速さを見せている。対抗するべきレッドブルやフェラーリが2019年より遅いラップを刻んでいることも、その強さを際立・・・

2020-05-28

世界的なパンデミックにより、収入が激減したF1やチームは、運営資金面の不安要素を抱えている。そして、この状況は高コスト体質を見直す絶好の機会となっている。勝つ為に他より優位に立つ為に肥大化してきた結果、トップチームであ・・・

2020-05-18

新マシンレギュレーションは、2022年施行へと変更になりました。2021年は2020マシンのウィングやボディ以外を、ほぼそのまま使う事が決定しています。各チームのデザイナー陣の大部分は、予算制限や風洞制限を最大限利用す・・・

2020-04-19

フロント・トルク・トランスファー（Front torque transfer）は、別名フロント・デファレンシャルとも呼ばれた。 1999年ベネトンB199に初めて搭載されたが、重量増などのデメリットを克服出来ず1年で使用・・・

2020-04-15

J-Damperとは、ケンブリッジ大学とマクラーレンにより共同開発されたイナーター（Inerter）のコードネームです。サスペンションはスプリング（トーションバー）とダンパー（減衰装置）で構成されています。ダンパーはス・・・

2020-04-12

過去にあったF1技術に迫る！今回は前方排気システムについてです。 Front Exit Exhausts(FEE)は2011年ルノーR31に搭載された排気システム、他チームがブロウンディフィーザーを採用しているのに対し、・・・

2020-04-05

F1マシンにはフロントウィング、リアウィングの他にも様々なウィングが登場した。禁止されていないボディーワークエリアなら、何をしたって良いじゃないかと言うデザイナー達の発想であった。今も昔もレギュレーション作成者は、既成・・・

2020-04-02

過去にあったF1技術に迫る！今回はハイノーズの歴史を振り返るPart.3です。 2014年からはハイブリッドエンジンであるパワーユニットが導入されました。空力規定に大きな変更は無かったが、ノーズはスラント型を強要するレ・・・

2020-03-31

過去にあったF1技術に迫る！今回はハイノーズの歴史を振り返るPart.2です。 1990年代から2000年代にかけて、モノコック前方を上昇させるハイノーズは当たり前になっています。一度は先端がかなり上昇したものの、空力・・・