「レギュレーション」の記事一覧

F1では大まかなレギュレーションの他に、細かい解釈の違いを正すためにTD（テクニカルディレクティブ）と呼ばれる技術指令が存在している。 燃料流量は流量計の数値が規制を上回らなければ、違反にならないと解釈したフェラーリは、・・・

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2021年のマシンレギュレーションにおいて、最大の関心事はフロアカットになるだろう。フロアには多くのスリットが設けられ、上面から下面に回りこむ空気を相殺し、空気の壁を作り出す事がわかっている。 先ずはどのようにエアロカー・・・

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2014年から導入されている現行エンジン（パワーユニット）は、コロナウィルスによる世界的な経済衰退に伴い2020年の開発は一部を除いて許されていない。 2026年新エンジンルール導入に伴い、現行エンジンは段階的な開発制限・・・

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2021年の空力規制が明らかになった。フロアカットはかなり前から実施する事になっていたが、新たにディフューザーストレーキとリアブレーキダクトフィンが加わった。 同じ規則を続ける限りF1マシンのダウンフォースは必ず上昇する・・・

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F1マシンは、2020～2021年において開発規制を受けています。 R1-2020はシャットダウン終了後5日までに最初の申請を終えてなければならず、ほとんどのチームは開発できていないコンポーネントとなり、mid-2020・・・

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パワーユニットのモード変更、通称「エンジンモード」は、2020年第8戦イタリアGPより、予選・決勝を通じて同じパワーモードを使用しなければならないとの、技術的指令（テクニカルディレクティブリファレンス）37が8月21日に・・・

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F1は2020から2021年にかけてマシン開発を抑制するレギュレーションを発行した。 COVID19の感染拡大により、あらゆるイベントが影響を受けている。F1も例外ではなく無観客によるレースを行っているが、収入は激減しチ・・・

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世界的なパンデミックにより、収入が激減したF1やチームは、運営資金面の不安要素を抱えている。そして、この状況は高コスト体質を見直す絶好の機会となっている。 勝つ為に他より優位に立つ為に肥大化してきた結果、トップチームであ・・・

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新マシンレギュレーションは、2022年施行へと変更になりました。2021年は2020マシンのウィングやボディ以外を、ほぼそのまま使う事が決定しています。 各チームのデザイナー陣の大部分は、予算制限や風洞制限を最大限利用す・・・

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6月13日開催予定だった第9戦カナダGPの延期が発表された。これで6月26日開催予定のフランスGPまでF1は開幕しない事が決定しています。新型コロナウィルスの感染状況次第では、まだまだ中止や延期が増加しそうです。 これに・・・

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COVID-19ショックによりF1は休業中です。そんな中、FOMとチームは次々と方針を打ち出しています。 今年は開催出来ないなんて噂も浮上するぐらい世界は混沌としていますが、少しでも希望があるなら開催を諦めていないFOM・・・

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5月21～24日に予定されていたモナコGPは延期ではなく中止が決定！ 1955年から絶え間なく続いていた、伝統的なモンテカルロ市街地レースが消滅してしまった。 噂されていた通り、FOMは6月5日に始まるアゼルバイジャンG・・・

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