レッドブルRB19からRB20への進化について、中編ではノーズとフロントウィングについて解析しました。 後編では、ビィブ・フェンス・サイドポッド・キャノン型カウルについて確認していきます。 ダウンフォースが増加したフロン・・・
「レッドブル」の記事一覧
レッドブルRB19からRB20への進化!中編「ノーズ&フロントウィング」
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コメント(2)レッドブルRB19からRB20への進化について、前編ではタイムによる比較を行いました。 ここ2年間フェラーリに負けていた低速ターンの速さが改善されている事が確認できました。 ノーズの変更に伴う比較、冷却系を一新する事にな・・・
レッドブルRB19からRB20への進化!前編「タイム比較分析!低速ターンイン速度の改善」
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コメント(4)2022規定における絶対王者レッドブル・レーシングとフェルスタッペン。 そんなチャンピオンチームが2024年、外観ががらりと変わるマシンデザインにしてきました。 部分的に有益なデザインだと思っていた所を変え・・・
【F1NewCar2024】レッドブル RB20 レンダリング画像と実車画像
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コメント(35)2月15日、レッドブル・レーシングは「RB20」を発表しました。 2022新規定導入以後、無敵の強さを誇るレッドブルのマシン。 3年目となる2024年は正常進化を遂げています?! 優位と思われ・・・
【F1 Analysis】テレメトリー解析による各マシンの速さの違い!ストレートが遅いレッドブル?!
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コメント(6)2023年最終戦となったアブダビGPは締まりあるレースが展開された。 各マシンの強さ弱さが浮き彫りになっています。 ヤスマリーナは各セクターの特徴、ターンの種類が豊富で解析がしやすいサーキットです。 ミドルダウンフォース・・・
【マシンデザイン】レッドブルRB19とフェラーリSF-23のアップデート!2023年日本GP後
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コメント(6)2023年も終盤戦、鈴鹿サーキットは空力の確認に最適なロケーションとなる。 レッドブルはフロアエッジ、フェラーリはフロアフェンスからディフィーザーの一部まで広範囲をアップデートしてきました。 チームは既に来年に向けて動い・・・
【F1 Analysis】レッドブルRB19と鈴鹿サーキットは相性抜群!シンガポール大敗となった弱点とは?
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コメント(12)マシンバランス、空力効率、エネルギー効率、的確なドライビング、全てを求められる鈴鹿サーキット。 レッドブルRB19&フェルスタッペンの速さは予想通りでした。 対抗するのはマクラーレンMCL60&ノリス+ピア・・・
2024年型アルファタウリAT05(仮)はレッドブルRB19をコピーする?!
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コメント(23)2024年型アルファタウリ(仮)はレッドブルをコピーする?! 角田君ファンにとっては気が気ではない話題であるが完全なコピーは無理、あくまでも模倣になります。 アルファタウリ側も提携を強化するとコメントしてい・・・
レッドブルRB19のアンダーカット拡大!サイドポッドのアップサイドインテークの謎?!
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コメント(6)2023年ハンガリーGPにはレッドブルがサイドポッドのアップデートを投入した。 アゼルバイジャンで改良したサイドポッドを更に進化させています。 ボディ形状によって作り出される気流は、様々な効果をもたらします・・・
【F1 Analysis】マックス(レッドブルRB19)vsノリス(マクラーレンMCL60)予選テレメトリー比較分析
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コメント(5)2023年イギリスGPは、予選決勝共にマクラーレンがレッドブルに最も近い速さを披露した。 タイヤ構造変更、気温、路面温度、風など様々な要因があるが、マシンのベースとして間違っていない事は明白です。 セクター毎に徹底的に分・・・