2月14日、メルセデスは、「W15」を発表しました。

 

いつものようにシルバーストンで発表会を行い、そのままシェイクダウンを行っています。

期待していた通りのデザインですが、各部に独自のソリューションを導入している。

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メルセデス W15

 

 

 

 

 

W15シェイクダウン

 

W14

https://www.autosport.com/

 

まとめ

コクピット位置が普通になった事、リアサスペンションのプッシュロッド化、フロントウィング下段プレートをノーズから離した事など全てが変わった。

基本ベースをことごとく間違っていた2年間を経て、新たにスタートを切るW15は攻めてます。

 

最先端フロントウィングは路面側へ気流を下げる事が強く意識され、中央の丸く凹んだような形状はフロア中央へ気流を届けるのに役立つでしょう。

サイドポッドはアンダーカットゼロと言えばいいのか、アンダーカットが広く長くシャープです。

 

サイドポッドが翼のように浮き上がっているようにも見えます。

 

 

ボディはとにかくシャープな印象、苦しんでいたドラッグを削減する狙いがあるだろう。

あまりに直線的すぎるデザインは過敏な空力を生み出す、これを解決出来ていれば申し分ない。

 

昨年、ニコイチみたいなマシンであれほどの好結果を出しているメルセデス。

最初の設定間違いさえなければ、アップデートでどんどん速くなるでしょう。

 

とにかく楽しみなメルセデスチームです。