COVID-19ショックによりF1は休業中です。そんな中、FOMとチームは次々と方針を打ち出しています。 今年は開催出来ないなんて噂も浮上するぐらい世界は混沌としていますが、少しでも希望があるなら開催を諦めていないFOM・・・
更新情報
2020/04/03
2020/04/02
2020/03/31
2020/03/30
2020/03/28
2020/03/26
2020/03/25
［F1空力学］ハイ ノーズ（High Nose）の歴史！Part.3
過去にあったF1技術に迫る！今回はハイ ノーズの歴史を振り返るPart.3です。 2014年からはハイブリッドエンジンであるパワーユニットが導入されました。空力規定に大きな変更は無かったが、ノーズはスラント型を強要するレ・・・
［F1空力学］ハイ ノーズ（High Nose）の歴史！Part.2
過去にあったF1技術に迫る！今回はハイ ノーズの歴史を振り返るPart.2です。 1990年代から2000年代にかけて、モノコック前方を上昇させるハイノーズは当たり前になっています。一度は先端がかなり上昇したものの、空力・・・
［F1空力学］ハイ ノーズ（High Nose）の歴史！Part.1
過去にあったF1技術に迫る！今回はハイ ノーズの歴史を振り返っていきます。 最近になってF1を見始めた方に、2020年今現在のノーズはロー？ハイ？と質問すれば、ほぼロー との答えが返ってくると思います。 正・・・
［F1メカ学］アクティブ サスペンション（Active Suspension）とは？
過去にあったF1技術に迫る！今回はアクティブ サスペンションについてです。 Active Suspensionは1982年頃よりロータスで開発され始めています。実戦投入された1987年セナの駆るロータスで初優勝したが、重・・・
［F1空力学］コアンダ エキゾースト（Coanda Exhaust）とは？
過去にあったF1技術に迫る！今回はコアンダ エキゾーストについてです。 2012年ブロウンディフィーザーを禁止にするため、エキゾースト出口の位置はサイドポッド後端の指定エリアに限定されました。 何とか排気ガスを空力利用す・・・
［F1空力学］ブロウンディフューザー（Blown Diffuser）とは？
過去にあったF1技術に迫る！今回はブロウンディフューザーについてです。 Blown Diffuserは2010年にレッドブルRB6に搭載されディフィーザーの効果を高めるものでした。ダブルディフューザーとの組み合わせにより・・・
F1ドライバーが参加しそうな「ESportsチャンネル」+スケジュール表
リアルレースが出来ない現状の中、趣味・トレーニング・仕事で日頃からドライビングシミュレータを操作しているドライバー達が、オンラインレースゲームバトルに参加しています。 F1開幕戦オーストラリアGPの中止後に、続々と多種多・・・
2020年F1モナコGPは中止が決定！2021技術レギュレーションは2022年に延期！
5月21～24日に予定されていたモナコGPは延期ではなく中止が決定！ 1955年から絶え間なく続いていた、伝統的なモンテカルロ市街地レースが消滅してしまった。 噂されていた通り、FOMは6月5日に始まるアゼルバイジャンG・・・
［F1空力学］ダブルディフューザー（Double Diffuser）とは？
過去にあったF1技術に迫る！今回はダブルディフューザーについてです。 Double Diffuserは2009年ブラウンGP BGP001に搭載されたもので、ディフューザーの効果を大きく引き出すものでした。 ブラウンGP・・・
［F1メカ学］マスダンパー（Mass Damper）とは？
過去にあったF1技術に迫る！今回はマスダンパーについてです。 Mass Damperは2005年ルノーRS25に搭載された、路面の凸凹や縁石乗り上げ時のマシンの上下動を抑制するシステムです。 上下に動くスプリングに支えら・・・
［F1空力学］Fダクト（F-Duct）とは？リアウィングストールシステム
過去にあったF1技術に迫る！今回はFダクトについてです。 F-Ductは2010年マクラーレンMP4-25に搭載された、空気の流れを利用してリアウィングのドラッグを減らすためのシステムです。 テストでマクラーレンが使い、・・・
