「パワーユニット」の記事一覧

2014年から導入されている現行エンジン（パワーユニット）は、コロナウィルスによる世界的な経済衰退に伴い2020年の開発は一部を除いて許されていない。 2026年新エンジンルール導入に伴い、現行エンジンは段階的な開発制限・・・

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2021年をもってホンダが撤退、ファンからは怒号が飛び交う事態となっている。撤退撤回なんてことは絶対にないし、ホンダとしての名前でF1に残る事もないでしょう。 心配なのが、残されたパートナーであるレッドブルとアルファタウ・・・

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F1ファン衝撃のニュース Hondaは、このたび、2021年シーズンをもって、FIA※1フォーミュラ・ワン世界選手権（以下、F1）へのパワーユニットサプライヤーとしての参戦を終了することを決定しました。 引用元：http・・・

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F1のパワーユニットは、ターボエンジンに2つのモーターを合わせたハイブリッドとなっています。クランクシャフトに繋がったMGU-Kとタービンに繋がったMGU-Hがあり、それぞれ電気エネルギーの出力と回生（発電）を行います。・・・

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2020年のF1は3連戦を計3回消化して9戦目まで終了した。COVIT19の感染拡大を防ぐための移動規制の中、異例のグランプリスケジュールとなっている。 パワーユニットは、7月3日開幕戦オーストリアGPのプラクティス1が・・・

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パワーユニットのモード変更、通称「エンジンモード」は、2020年第8戦イタリアGPより、予選・決勝を通じて同じパワーモードを使用しなければならないとの、技術的指令（テクニカルディレクティブリファレンス）37が8月21日に・・・

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2020年のF1は第6戦スペインGPまで終了した。今年はエンジン本体のアップデートは出来ない、そろそろマッピングなどの詰めも終わっている段階なので、パワーを比較するには良い頃合いです。 スペインGPの予選Q3最速ラップに・・・

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F1のギアボックスは8速シームレスシフト、ギア比はファイナルに至るまで年間固定であり、シーズン中に変更する事はできない。エンジン出力の特性やMGU-Kの補助に対して最適のギア比を選択する必要があり、ギアボックスは土日に限・・・

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開幕から3戦が終了してメルセデスの圧勝となっています。対抗馬であるレッドブル・ホンダは昨年より遅く、赤い跳ね馬フェラーリは見るも無残な結果となってしまっている。 なぜここまで落ちぶれてしまったのか？ 私的観点とおおよその・・・

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2019年フェラーリは流量違反していると疑われ、FIAは徹底調査したが証拠は掴めなかった。長く続くであろう法廷闘争を避けるために両者は合意と言う道を選んだ。 明らかにグレーゾーンを超えた技術が合ったように感じるのは、私だ・・・

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プレシーズンテストにて、ホンダパワーユニット2020型RA620Hは、ストレートエンドのターンイン手前の、エキゾースト音が変わった。 2018年頃からこの音はしていましたが、昨年はもっと静かだった気がする、今年はもう「パ・・・

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Fire-up !! 長いようで短かったオフシーズンの終わりを告げる、「ファイアーアップ動画」がホンダ以外揃いました。 今年もエンジンメーカー4社による2020年パワーユニット対決が始まります。2014年から始まった開発・・・

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