「マシンデザイン」の記事一覧（2 / 31ページ目）

マクラーレンが華麗に復活！ オーストリアGP、イギリスGPと連続で好成績を納めています。   高速サーキットではレッドブルの次に速いマシンへと生まれ変わった。 アップデートを検証していきます。 マクラーレンMC・・・

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ウィリアムズFW45と言えば直線番長、ドラッグが少なくダウンフォースが少ないマシンです。 カナダGPでサイドポッドを中心にアップデートを投入しています。   アルボンは圧倒的なストレートスピードを武器に、DRS・・・

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2023年大躍進を遂げているアストンマーチンAMR23ですが、カナダGPに大幅なアップデートを持ち込んでいます。 特徴的なサイドポッドのスライダーに変更が加えられ、フロアダウンフォースに影響を与えるフェンスが大きく変わっ・・・

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2023年モナコGPは昨年同様にフロアデザインの発表会になりました。 フェラーリに始まりメルセデス、そしてレッドブルまで吊り上げられ全世界にその姿を見せてくれました。   マクラーレンのチームリーダーは「脱帽し・・・

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昨年の後半戦から空力の不安定さが目立ち、今年のテストではどうしようもないほどのボトミングとバウンシングに見舞われた。 フロアエッジ15mm上げに対して悪い方向性に開発してしまったマシン。 フロアを安定させるためには極力上・・・

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モナコGPからスペインGPにかけてフロア大公開クラッシュ祭りとアップデートが重なりました。 メルセデスは新フロントサスペンションとサイドポッド、そしてフロアの改良バージョンを投入。 モナコではわからなかった戦闘力が、スペ・・・

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テストから・・・いやシェイクダウンダウンから不安定なリアの動きを見せているフェラーリSF-23 遠征となったマイアミでアップデートを投入しています。   フロアフェンスからディフューザーまで一通り変更、フロア全・・・

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約1カ月振りの開催となったアゼルバイジャンGPではアップデートが多く見られた。 ランキングトップのレッドブルはサイドポッドとフロアエッジを改良。   開幕から足踏みが続いていたマクラーレンはフロアを大改良してい・・・

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アルファタウリAT04は近年で最低の出来と言っていい。 2022年型AT03は最低重量+約10kgによって平均ラップタイム+0.3秒となっていたが、今年も軽くなったようには見えない挙動を示している。 空力に関してはフロア・・・

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レッドブルのDRSを使った時のストレートスピードがあまりにも速いため様々な憶測が語られている。 トリプルDRS？ とんでもないデバイスみないな言われ方まである始末です。   リアウィングはビームウィングの効率を・・・

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