「マシンデザイン」の記事一覧（3 / 35ページ目）

2024年シーズンが始まり苦戦のスタートとなったザウバーC44ですが、フロントウィングのアップデートに始まり。 R4日本GPではフェンスを大幅に変更してきました。   ボッタスのポジションは明らかに上昇しており・・・

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初の4月開催となった日本GP、木曜日のピットウォークから大盛り上がりなようです。 レッドブルはまたインレットを増やした、アストンマーチンがサイドポッド周辺を変更しています。   少ないですがアップデートの確認を・・・

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支配的なレッドブル、それを追わなければならないトップチームであるフェラーリとメルセデス。 フェラーリは3戦目で1,2フィニッシュを遂げ、メルセデスは対照的にダブルリタイアになってしまった。   フェルスタッペン・・・

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レッドブルRB19からRB20への進化について、中編ではノーズとフロントウィングについて解析しました。 後編では、ビィブ・フェンス・サイドポッド・キャノン型カウルについて確認していきます。 ダウンフォースが増加したフロン・・・

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レッドブルRB19からRB20への進化について、前編ではタイムによる比較を行いました。 ここ2年間フェラーリに負けていた低速ターンの速さが改善されている事が確認できました。 ノーズの変更に伴う比較、冷却系を一新する事にな・・・

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アルファタウリからVCA RB F1 チームに変わり、AT04⇒VCARB01になった。 レッドブルRB19の内部パーツを使い、速くなるしかない状況の2024年です。 テストはまぁまぁな感じでしたが、開幕してからはレース・・・

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2022規定における絶対王者レッドブル・レーシングとフェルスタッペン。 そんなチャンピオンチームが2024年、外観ががらりと変わるマシンデザインにしてきました。   部分的に有益なデザインだと思っていた所を変え・・・

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2月15日、レッドブル・レーシングは「RB20」を発表しました。   2022新規定導入以後、無敵の強さを誇るレッドブルのマシン。 3年目となる2024年は正常進化を遂げています？！   優位と思われ・・・

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2月14日、メルセデスは、「W15」を発表しました。   いつものようにシルバーストンで発表会を行い、そのままシェイクダウンを行っています。 期待していた通りのデザインですが、各部に独自のソリューションを導入し・・・

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2月14日、マクラーレンは、「 MCL38」を発表しました。   ファクトリーのエントランスに置かれた状態を画像公開しています。 いつもの発表会は無かった。 マクラーレン MCL38    ・・・

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