支配的なレッドブル、それを追わなければならないトップチームであるフェラーリとメルセデス。 フェラーリは3戦目で1,2フィニッシュを遂げ、メルセデスは対照的にダブルリタイアになってしまった。 フェルスタッペン・・・
「メルセデス」の記事一覧
【F1NewCar2024】メルセデス W15 レンダリング画像と実車画像
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コメント(10)2月14日、メルセデスは、「W15」を発表しました。 いつものようにシルバーストンで発表会を行い、そのままシェイクダウンを行っています。 期待していた通りのデザインですが、各部に独自のソリューションを導入し・・・
【F1 Analysis】テレメトリー解析による各マシンの速さの違い!ストレートが遅いレッドブル?!
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コメント(6)2023年最終戦となったアブダビGPは締まりあるレースが展開された。 各マシンの強さ弱さが浮き彫りになっています。 ヤスマリーナは各セクターの特徴、ターンの種類が豊富で解析がしやすいサーキットです。 ミドルダウンフォース・・・
メルセデスW14のアップデート!サイドポッドの大改良とフロア解析!
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コメント(15)モナコGPからスペインGPにかけてフロア大公開クラッシュ祭りとアップデートが重なりました。 メルセデスは新フロントサスペンションとサイドポッド、そしてフロアの改良バージョンを投入。 モナコではわからなかった戦闘力が、スペ・・・
【F1空力学】レッドブルRB19のリアウィング DRS効果は本当に高いのか?!
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コメント(14)レッドブルのDRSを使った時のストレートスピードがあまりにも速いため様々な憶測が語られている。 トリプルDRS? とんでもないデバイスみたいな言われ方まである始末です。 リアウィングはビームウィングの効率を・・・
【F1NewCar2023】メルセデスが新車「W14」を発表!Vertical sidepodを継続!!
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コメント(16)2月15日、メルセデスAMG F1は新車「W14」をオンラインで発表しました。 Vertical sidepodを少し大きくして継続、カラーはブラックになりました。 ゼロポッドと言うおこがましい呼び方は嫌い・・・
2023年 F1ファイアーアップ動画!メルセデス+ルノー+HONDA-RBPT+フェラーリ
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コメント(3)Fire-up !! 今年もエンジンメーカー4社による、パワーユニット対決が始まります。 2022年はE10燃料初年度と新規定マシンによって、パワーユニットの信頼性において急ピッチの対策が求められました。 ・・・
【マシンデザイン】メルセデスW13 ベンチュリー型フロアの進化過程を探る!
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コメント(13)2022年21戦目にして待望の勝利を手に入れたメルセデスF1チーム。 開幕時、バウンシングが収まらない、車高を上げるとフロアが機能しないなど、様々な問題を抱えていました。 フロアのデザインを間違っていた事が・・・
2022年型メルセデスパワーユニットの水冷インタークーラー!宇宙技術開発から生まれた。
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コメント(12)F1の1,600ccシングルターボエンジンは単体で850hpを発生する。 コンプレッサーで圧縮した空気をエンジンに送り込むが、高温になった空気を冷やすためにインタークーラー(チャージ・エア・クーラー)が使われる。 インタ・・・
【F1 Analysis】メルセデス復調!R11終了後フェラーリやレッドブルとの差は?
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コメント(17)メルセデスW13はイギリスGPで大型アップデートを持ち込んでいました。 主な変更点は、フロントサスペンションアームの取り付け部分とフロアサイドに見られました。 オーストリアGPではフロアボトムも確認できてお・・・