2024年のF1開幕へ向けて、新車発表が間近に迫っています。
2023年から規定が変わらないため、昨年型のリバリー体制発表が多くなりそうです。
最大の注目はメルセデスとフェラーリ、共にレッドブルの概念を取り入れたとの話が上がっています。
2月のバレンタインデー前後に日程が集中しています。
2024年F1新マシン発表スケジュール
| 発表日 | 日本時間 | チーム | マシン名 |
|---|---|---|---|
| 2月2日 | 23:00 | ハース | VF-24 |
| 2月5日 | 23:30 | ウィリアムズ・ レーシング | FW46 |
| 2月5日 | 2/6 4:00 | ステークF1チーム | C44 |
| 2月7日 | 22:30 | アルピーヌ | A524 |
| 2月8日 | 2/9 15:15 | VISA RB | VCARB01 |
| 2月12日 | 17:00 | アストンマーチン | AMR24 |
| 2月13日 | 20:00 | フェラーリ | SF-24 |
| 2月14日 | 19:15 | メルセデス | W15 |
| 2月14日 | 17:38 | マクラーレン | MCL38 |
| 2月15日 | 2/16 4:30 | レッドブル・レーシング | RB20 |
2/5 ウィリアムズはカラーリングのみの発表でした。
アルファタウリの新チーム名はリバリーで発表ですかね。
匂われる話ばかりで、いつまで経っても発表されませんから。
スポンサーとの話がまとまってない？
それともワザと勿体ぶってる？
アルファタウリの新しい名前
発表されましたね！
「ビザ･キャッシュ･アプリRBフォーミュラ･ワン･チーム」
長い・・・・長すぎる・・・
ＪＩＮさま～
このブログで何か言いやすい略称を決めてくださいませ～ｗ
ビィザ・・・のところはタイトルスポンサー
チーム名はレーシングブルズ
本家はレッドブル
レーブルだと似てるし
うーむ、、、
ビザブル？！
車体に関してはシーズン３年目と言う事で各チームともレッドブルを御手本として取り入れる傾向に有ると思いますが(更に独自のアプローチをプラスして加える？)
PUについては信頼性向上のための変更が認められる以外には全く手が出せない状況ですね。
ホンダ>フェラーリ>メルセデス>アルピーヌ(ルノー)と言う序列で、
特にアルピーヌ(ルノー)は、全PUサプライヤー４つの中で最も低い性能のため苦戦する状態に変わり有りませんね(車体シャーシ側で頑張らないといけない？)
既に2024年、2025年は諦めて2026年次世代PUに再起を掛けるつもりでしょうか？
アルピーヌはフランスでPUを作っているハンデを克服するのは難しいです。
良い技術者がいても厳しい残業規制で多く働けない。
フランスと言う国が技術衰退を起こしています。
アルピーヌは、全体として車体もPUも両方手掛けるワークスチームと言う位置付けにはなっていますが、車体は英国イギリスでPUはフランスと別部門で仕事している風に見えます。
どうせならホンダのようなPU供給のみに専念集中して有力トップチームとジョイントした方が結果に結び付くのでは無いかと思ったくらいでした(かってのウィリアムズやベネトン、レッドブルと組んで栄光掴んだように)
さすがに労働者の権利主張が強い社会主義のフランスであって働き方改革には厳しい国？
自分の仕事が済めば早く切り上げてプライベート時間を大切にする？
日本も見習うべき点も有りますが、反面教師にする点も有りますね。
風ではなくてPUは、フランスのヴィリーです。