ロン・デニスからザック・ブラウン体制になったマクラーレンは失速中。名門チームはかつての威厳を取り戻す体制変更のため、様々な人事変更は以前続いている。 昨年、トロロッソからジェームス・キーを引き抜く事に成功（ガーデニング休・・・

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オフシーズン恒例のF1ホンダエンジンの開発に関する記事が、Motorsportのテクノロジー 2018 – 2019 [ モーターファンイラストレーテッド 特別編集 ] (モーターファン別冊)に公開されました・・・

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2019年シーズンインを前にフェラーリの体制変更が発表された。フィリップモリスから送られていた代表アリバベーネに変わり、テクニカルディレクターだったマッティア・ビノットが代表に任命された。 2015年からのベッテル加入と・・・

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2019年のF1はレッドブルのエンジン変更、ドライバーの移動、新車両規定など変化が激しいシーズンスタートとなります。 車両規則は2017年に変わって、たったの2年で変えるって中々ない事で、予算の少ない下位チームにとっては・・・

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F1を運営するリバティ・メディアがネット関連に力をいれている。SNSなどの規制緩和で現地からの動画や画像で入ってくる情報は多様性を増してきた。何年か前に比べたら現状はかなりいい方向に進んでいる。 しかしながら動画のライブ・・・

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2019年のF1放送になんと！フジテレビNEXTsmart(ネクスマ)が復活する事が決定しました。 記憶が定かではないが、2015年末で配信を終了してCS放送のみになっていました。おかげでアンテナという手痛い出費を余儀な・・・

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2014年より導入されている現行のF1エンジン規定をわかりやすく解説していきたいと思います。いまさら聞けないハイブリッドの仕組みなども踏まえて、パワーユニット（PU）と呼ばれるエンジンの概要を知り、どれだけ高度な技術を競・・・

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パワーユニット関連の前回の記事ではメルセデスとフェラーリの補器類の配置について確認してみましたが、今回はホンダRA618Hについて解剖していきます。F1iでは気になっていたホンダのインタークーラーの配置を説明してくれる記・・・

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新シャシーGen2によるフォーミュラEが開幕、優勝はアントニオ・フェリックス・ダ・コスタだった。2012年と2016年にマカオF3ワールドカップを制しているドライバー、2014年にアグリのフォーミュラEチームに唯一の優勝・・・

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2019年はホンダは本当のトップチームであるレッドブルにパワーユニット(PU)を供給します。レースでの走りやその他のゴシップ系ニュースなど、何かを常に起こすチームなだけにとにかく楽しみです。 2018年はトロロッソと言う・・・

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