「マシンデザイン」の記事一覧（6 / 33ページ目）

2月13日、アストンマーチンF1は新車「AMR23」を発表しました。   引退したベッテルに代わりアロンソがエースドライバーとして迎えられています。 新たに偉大なドライバーと組むことになったストロールの成長やい・・・

続きを読む

2月13日、マクラーレンF1チームがMCL60を発表しました。   MCL37では無く、MCL60となったのはマクラーレン60周年を記念するものです。 新人ピアストリを迎え、エースのノリスとのコンビは熱いです。・・・

続きを読む

2月13日、ウィリアムズはFW45の実車と思われる画像を公開しました。   シルバーストンで行われるシェイクダウンに先立って公開されています。 現地からはアドバイザーであるバトンのインタビューがライブ配信されて・・・

続きを読む

レッドブルは体制発表をニューヨークで行っていますが、マシンは新車では無くRB18その物でした。   レッドブルは2月10日、シルバーストンでシェイクダウンを行っています。 プロモーション撮影（フィルミングデイ）・・・

続きを読む

2023年2月7日、アルファ ロメオ F1 チーム ステークは「C43」をチーム本部よりオンラインで発表しました。   タイトルスポンサーがORLENからStakeに変わりました。 配信にて発表したマシンとレン・・・

続きを読む

2023年F1新車のトップ発表は今年もハースでした。 1月31日、ハースF1チームは「VF-23」をオンラインで公開しました。   事前情報ではリバリーのみという事でしたが、デザイン変更されたマシンが公開されて・・・

続きを読む

2023年のF1開幕へ向けての序章、新車発表が間近に迫っています。 昨年はショーカーで体制発表したチームがありましたが、今年は新規定対応の2022年マシンがあるのでそんな事はないでしょう。   フロアエッジ周辺・・・

続きを読む

2022規定の主役であるベンチュリートンネルは、強大な負圧を発生する事が出来る。 そのあまりにも大きな負圧は「諸刃の剣」だった。 高速域で一気に増加するダウンフォースはリアサスペンションを限界以上に縮め、ストールと共にバ・・・

続きを読む

2022規定マシンの主役であるフロア、ベンチュリートンネルを使って負圧を最大化しようとするものです。 その起点となるフェンスには、達成しなければならない仕事がたくさんあります。   サイドへ曲げながら収縮による・・・

続きを読む

新レギュレーションが始まった2022年、様々なソリューションを分析してきました。 主にトップ3チームのマシン比較に注力してきましたが、三者三様で非常に面白い状況でした。   コンセプト・空力・サスペンション・ホ・・・

続きを読む