スプリントではフェルスタッペンがチャンピオンを決めた。 57周のレース、タイヤの最高周回数は18周となります。（実質強制3ストップ） 予選のアウト・インラップは除いて周回出来る。 ペレスはピットスタート、サインツは燃料漏・・・

続きを読む

スプリントレースは19周です。 スタート優先でソフト、レース優先のミディアム、後半でオーバーテイクが入り乱れる戦いとなるでしょう。 マクラーレンの優勝はあるのか？フェルスタッペンのチャンピオンは？ スタート順とタイヤ ピ・・・

続きを読む

カタールの土曜スプリントデーです。 急遽ピレリタイヤの破損問題が浮上、2021年同様に高くてキザキザな縁石のせいでショルダーが壊れる。 ターン12、13のトラックリミットに変更が加えられ練習走行10分が行われました。 カ・・・

続きを読む

カタールGPは2021年以来の2度目の開催、スプリント戦です。 予選が行われフェルスタッペンが圧倒的タイムでポールポジションを獲得しました。   2番手は、マクラーレンかと思っていましたが風の影響なのか？ほんの・・・

続きを読む

2023年F1第18戦カタールGP予選は、フェルスタッペンが一人だけ23秒台に入るタイムでポールポジション。 2,3番手はメルセデスのラッセルとハミルトン、アロンソが久しぶりに上位に食い込む4番手になっています。 カター・・・

続きを読む

砂漠のサーキット、ルサイルで行わる予選です。 砂と風、予測と反射神経によるドライビングテクニック差が現れるアタックラップになるでしょう。 こういった曲面だと無類の強さを誇るフェルスタッペンです。 カタールGP予選レポート・・・

続きを読む

2023年F1第18戦カタールグランプリ、金曜日のプラクティス①は現地16時半より1時間行われました。 天候は晴れ、気温35℃⇒34℃、路面温度41℃⇒38℃となっています。 砂埃が多く、路面改善が激しい、スプリント戦の・・・

続きを読む

2023年も終盤戦、鈴鹿サーキットは空力の確認に最適なロケーションとなる。 レッドブルはフロアエッジ、フェラーリはフロアフェンスからディフューザーの一部まで広範囲をアップデートしてきました。 チームは既に来年に向けて動い・・・

続きを読む

マシンバランス、空力効率、エネルギー効率、的確なドライビング、全てを求められる鈴鹿サーキット。 レッドブルRB19＆フェルスタッペンの速さは予想通りでした。   対抗するのはマクラーレンMCL60＆ノリス+ピア・・・

続きを読む

2023年F1第17戦日本GP決勝は、フェルスタッペンがポールトゥウィン！全セッショントップタイムとファーステストラップを記録した。 2位はノリス、3位は初表彰台となったピアストリ、後半戦強くなったマクラーレンはダブル表・・・

続きを読む