ピレリタイヤは今年5種類になり、各GPには3種類持ち込まれるが、呼び方は全GPにおいて「ソフト・ミディアム・ハード」となります。 ちょっとしたＦ1マニアにしてみれば、どれだけ柔らかい方なのかが気になる事、この決定は混乱を・・・

続きを読む

2019年F1グランプリが始まるよ！！ 3月15日金曜日から、とうとうレッドブル・ホンダが公式デビューする。ホンダ復帰5年目となる今年は絶対に優勝してもらわなきゃ困るってもんよ！   ホンダ復帰から開設したこの・・・

続きを読む

ホンダとレッドブルのコラボレーションが本格化、来週のF1開幕を前に東京ではイベントが開催された。 昨年トロロッソへのホンダのワークス供給がスタートして、レッドブルグループがホンダを助けたような恰好で関係が急接近。ポルシェ・・・

続きを読む

バルセロナで行われたプレシーズンテストにおける、レースシミュレーション解析がAMuSで公開されたのでデータを引用していきます。 順位付けの仕方は、レースシミュレーションと思われるロングランに焦点を当てて、ラップタイムを取・・・

続きを読む

フェラーリがインダクションポッドを小型化して、センタークーリング（インダクションポッドから冷却用の空気を取り込む）を縮小した。 パワーユニットレイアウトの一部であるフェラーリPUのインタークーラーの取付位置は長らくV6エ・・・

続きを読む

プレシーズンテスト8日間が終わりました。前半4日間は中継が入り盛り上がりを見せましたが、後半4日間は中継はなかった。素人によるライブ配信も禁止されていた模様、昨年より動画や走行データの情報量が減ったような気がします。 と・・・

続きを読む

プレシーズンテスト最終日が終了、トップタイムはベッテルが記録した。2位にハミルトンが入り、今年はメルセデスも柔らかいタイヤで実力の片鱗を見せてくれた。 レッドブル・ホンダのエースであるフェルスタッペンは、前日ガスリーがク・・・

続きを読む

プレシーズンテスト7日目が終了、フェラーリのルクレールが午前中の終盤にアタックラップを繰り返して最速タイムを記録した。これは多分予選シミュレーションですね。 20時（現地12時）ぐらいからルクレールがタイムをどんどん更新・・・

続きを読む

プレシーズンテスト6日目が終了、マクラーレンが連日のトップタイムを記録した。昨日のノリスと同様にサインツはC4でのタイムとなっている。 ベッテルがターン3でバリアにクラッシュしてしまった、会見では左サスペンションに何かが・・・

続きを読む

プレシーズンテスト5日目（2回目の1日目）が終了しトップタイムは、マクラーレンのノリスが記録。アロンソがパドックに現れた効果か？！(笑) ノリスはC4で最速タイム、2位タイムのガスリーはC3となっている。5日目に入りそろ・・・

続きを読む