「マシンデザイン」の記事一覧（2 / 35ページ目）

アストンマーティンが新車AMR25をレンダリング画像で発表後に、フィルミングでシェイクダウンをおこないました。 AMR23前期の大成功以来、開発すると落ちていく順位、全く嚙み合って現場と開発、シミュレータや風洞との相関関・・・

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ビィザキャッシュアップアールビー？訳の分からんチーム名だったのが、 改めて、レーシングブルズ　になる2025年です。   ホワイトがメインカラーになり、2021年レッドブルRB16b「ありがとう号」を彷彿させる・・・

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フェラーリはいつも通りフェオラノで新車SF-25のシェイクダウンをおこなった。 コース脇からファンが見つめる、はっきり言えば公開テストです。 フェラーリ SF-25 フロントウィングは昨年の最終型の継続、そしてサスペンシ・・・

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2025年シーズンの始まりを告げる新車お披露目が開始されました。 マクラーレンとウィリアムズは100km以内の走行に限定されたフィルミングデーを利用してシェイクダウンをおこなった。 現行レギュレーションの最終年、各マシン・・・

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2025年必須ソリューション第2弾、フロントウィングに続いては予告通りリアウィングについてです。 リアウィングは2022年より形状が多様化、DRSとの兼ね合いによりダウンフォースレベルに応じたデザインが必要になっています・・・

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2022年よりフロントウィングが路面から大きく離れた事でグラウンドエフェクト効果は大きく減少しました。 更にはサスペンションのローテク化によって、車速が減少すると路面からマシンが離れてしまいます。   低速域で・・・

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2022年新しいレギュレーションが施行された時、フロントウィングとエンドプレートの接続で意図的なボルテックスを作るのは困難なはずでした。 メルセデスが線のような接続のフロントウィングを登場させた事で非常に穴のあるレギュレ・・・

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12戦を消化しラッセル1勝、ハミルトン1勝と言う結果を残しているメルセデスW15 トップ争いやその後ろに控えている事で勝率が大幅に上昇している。   開幕時の間違い、特にフロントウィングを改良してからの躍進には・・・

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2024年シーズンが始まった当初は、今年もレッドブルの一方的な年かと嘆いていました。 しかし12戦が消化した今は何処が勝つのかわからないまでにトップ集団は団子状態になっています。   マクラーレンの躍進は期待通・・・

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開幕から不安定な挙動を見せていたメルセデスW15が、アップデートを投入する度に改善を示している。 モナコでは奇抜なフロントウィングをオーソドックスなものに変更、操縦性が上がったと評価されていた。   カナダでは・・・

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