プレシーズンテストは、バーレーン3日目が終わりました。

 

レッドブルがサイドポッドとフロアをアップデート、ポーパシング対策と思われる処理を施しています。

メルセデスは速く走ろうとするとバウンスが酷く、このままではアタックラップは難しそうです。

 

午後には予選想定アタックラップが多くなりました。

昨年同様、レッドブルのフェルスタッペンが他チームに対し調子の良さを見せつけるように、トップタイム記録しています。

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プレシーズンテスト・バーレーン3日目午前結果

順 ドライバー チーム タイム Gap Laps Tyre Day
1 S.ペレス レッドブル 1:33.105 43 C4 6
2 G.ジョウ アルファロメオ 1:33.959 0.854 82 C4 6
3 P.ガスリー アルファタウリ 1:34.865 1.760 91 C4 6
4 C.サインツ フェラーリ 1:34.905 1.800 68 C5 6
5 F.アロンソ アルピーヌ 1:35.328 2.223 54 C4 6
6 L.ノリス マクラーレン 1:35.504 2.399 3 C4 6
7 N.ラティフィ ウィリアムズ 1:35.634 2.529 73 C3 6
8 L.ストロール アストンマーチン 1:36.029 2.924 53 C3 6
9 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:36.217 3.112 78 C5 6
10 K.マグヌッセン ハース 1:38.616 5.511 38 C2 6

午前のベストセクタータイム

午前の出来事

ハースは1時間早くテスト走行しています。

 

ガスリーがC4で34.8秒台を記録。

レッドブルがアップデートしたマシンをお披露目しました。

サイドポッド内部が若干上がったようです。

約1時間たってコースイン、ペレスがはC3でいきなり34.7秒台で走りました。

 

 

残り2時間、ジョーがC4で33.9秒台のトップタイム、直ぐにペレスがC4で33.1秒台のトップタイムを更新しています。

アルファロメオはまぁまぁ安定してきていますね。

 

残り1時間10分、ガスリーにハミルトンが追いつき、レース中のバトル風な接近戦を見せてくれました。

仲が良いと言われる二人の気心が知れたバトル？　乱流確認走行は面白いものでした。

https://twitter.com/F1

最後には、4台によるスタート練習が行われました。

午後はもう少し速いラップが見たいですね。

プレシーズンテスト・バーレーン3日目総合結果

順 ドライバー チーム タイム Gap Laps Tyre Day
1 M.フェルスタッペン レッドブル 1:31.720 53 C5 6
2 M.シューマッハ ハース 1:32.241 0.521 85 C4 6
3 C.ルクレール フェラーリ 1:32.415 0.695 51 C4 6
4 F.アロンソ アルピーヌ 1:32.698 0.978 122 C4 6
5 G.ラッセル メルセデスAMG 1:32.759 1.039 71 C5 6
6 V.ボッタス アルファロメオ 1:32.985 1.265 68 C3 6
7 Y.角田 アルファタウリ 1:33.002 1.282 57 C5 6
8 S.ペレス レッドブル 1:33.105 1.385 43 C4 6
9 L.ノリス マクラーレン 1:33.191 1.471 90 C4 6
10 S.ベッテル アストンマーチン 1:33.821 2.101 81 C4 6
11 G.ジョウ アルファロメオ 1:33.959 2.239 82 C4 6
12 P.ガスリー アルファタウリ 1:34.865 3.145 91 C4 6
13 C.サインツ フェラーリ 1:34.905 3.185 68 C5 6
14 A.アルボン ウィリアムズ 1:35.171 3.451 18 C3 6
15 N.ラティフィ ウィリアムズ 1:35.634 3.914 124 C3 6
16 L.ストロール アストンマーチン 1:36.029 4.309 53 C3 6
17 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:36.217 4.497 78 C5 6
18 K.マグヌッセン ハース 1:38.616 6.896 38 C2 6

総合ベストセクタータイム

※ミックの追加2時間のベストセクターは不明です。

午後の出来事

ボッタスが早々にコースインしています。

レッドブル、アルファタウリ、フェラーリはガレージから出てきません。

 

残り3時間、ラッセルはC3で35.3秒台、アルボンはC3で35.4秒台。

フェルスタッペンと角田とルクレールが、やっとコースインしています。

 

https://twitter.com/F1

フェルスタッペンはC2で34.9秒台のタイムを直ぐに出しました。

角田はC2で37.7秒台です。

 

残り2時間25分、フェルスタッペンはC3で32.6秒台、これまでの最速タイムで走りました。

ルクレールはC3で34.0秒台、ラッセルはC4で34.2秒台です。

 

徐々にトップチームがタイムを上げはじめました。

ベッテルはC4で33.8秒台

 

残り1時間45分、ミックが最終コーナーでスピンしましたがクラッシュせずに立て直しました。

白煙が多かった為、赤旗となりましたが直ぐに再開しています。

 

残り1時間35分、ルクレールはC4で32.4秒台、トップタイムです。

 

 

終盤に差し掛かりアタックラップが多くなってきました。

ラッセルはC5で32.7秒台、角田はC5で33.0秒台、ボッタスはC3で32.9秒台を記録した直後ドライブトレイン系のトラブルで停止して赤旗となっています。

 

残り27分から再開、フェルスタッペンはC5で31.9秒台を記録してトップタイム。

 

フェルスタッペンは再度C5でアタックして31.7秒台でトップタイム更新しました。

 

アロンソはC4で32.6秒台を記録しました。

 

この3日目、フェラーリは安定したロングランラップと速いアタックラップがありました。

レッドブルもアップデートで、バウンスがほとんど無くなり最速タイムを記録。

 

フェルスタッペンのドライビングはスムーズで速い印象を受けました。

 

https://www.autosport.com/

ハースは追加で2時間のテスト走行が許された。

これは初日の輸送遅れで走行できなかった午前4時間分に対する補償、2日目午後に+1時間、3日目午前+1時間、午後+2時間となっています。

ミックはC4で2番手タイムを記録しています。