「F1GP2022」の記事一覧

オフシーズンの話題やゴシップまとめ第2弾！   マシン系、人事系、放送系など色々な事が起こっています。 フェラーリとルノーがPUレイアウト変更？！ 2021年の当初から噂されているフェラーリPUのセパレート型へ・・・

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2022年F1レギュレーションの改革として共通パーツや共有パーツの項目が増加する。 レギュレーションでは各パーツの事を「コンポーネント」と記載され、4つの分類に分けられて管理されている。   このレギュレーショ・・・

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新レギュレーションマシンの印象を大きく左右するノーズとフロントウィング。 コンセプトCGやショーカーで多用なデザインがある。 各チームの個性が最も現れる部分となるのは確実です。   バルセロナテストが非公開らし・・・

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メカマニアとしては、新レギュレーションマシンの発表が待ち遠しい1月となっています。 レギュレーションの解釈が難しすぎて、正直なところ考察すら出来ません。   マシンについては、プロの回答を見てからにします。 ネ・・・

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2021年から段階的に導入されていた空力実験ハンデキャップですが、2022年よりその割合が厳しくなります。 2020年までは風洞とCFDをチーム側で時間割り当てを変える事が出来ていました。 2021年からは、風洞は何時間・・・

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メルセデスF1は新レギュレーションのシーズンに向けて早くも始動した。 2021年12月24日のクリスマスイブに、2022年型エンジンの初始動であるファイヤーアップ動画を公開。 2022年1月1日の元日にはマシン画像をSN・・・

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F1のサスペンションは、すべてが機械的に動作しながら路面への追従性に優れ、微振動を消し去っている。 特にサードダンパーなどに分類される油圧やガス制御のヒーブサスペンションは、空力との相関関係によって車高を変化させ、ドラッ・・・

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新マシンレギュレーションは、2022年より始まります。 2021年は、2020年マシンの大部分を凍結、トークン制度で変更出来る箇所が、ほぼ1か所でした。   全てが作り変えられる2022マシン開発、各チームは予・・・

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2022年のF1は、今度こそ全23戦を達成するべく暫定カレンダーが決定。 3月開幕から7月末までに13戦、夏休み明けに10戦をこなし、11月中にシーズン終了となる。   12月開催が無くなったのはいいが、連戦が・・・

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  2022年から新レギュレーションによるF1が始まります。 マシンの空力学的要素は、アウトウォッシュを消し去る事を目標に定められ、フロントウィング付近で作られる様々なボルテックスが使用不可になっています。 そ・・・

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F1ドライバー市場は、ライコネンの引退によって出来た空きシート、夏休み明けのボッタス移籍発表から瞬く間に決まっていった。 ボッタス・ラッセル・アルボンの玉突き発表、ペレス・角田の残留、ベテラン勢アロンソ・ベッテルの残留。・・・

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2021年はマシンの大部分が引き継がれた事、コロナ過によるF1の収入が減った事、チームの収入も減りコスト削減などの名目により、テストは3日間となっていました。   2022年はマシン規定の大幅な変更、2017年・・・

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