Fire-up !! 新時代の幕開け、「ファイアーアップ動画」が揃いました。 今年もエンジンメーカー4社による、パワーユニット対決が始まります。   ホンダの置き土産であるレッドブルPU、新しいレイアウトになる・・・

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2021年のレッドブルRB16Bが速かった理由の一つが、このギアボックスケースデザインと言われる。 ドライブシャフトの付け根にあるデファレンシャル位置を上げて、マシン下部の空間を広げる事で空力効果を高めていた。 &nbs・・・

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今年、最大のお祭りとなる新レギュレーションマシンの発表が迫っています。   実車を使った発表会を行うチーム、CGレンダリング画像をオンラインで発表するチームなど、様々な形で行われます。 プレシーズンテストは6日・・・

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ホンダは、レッドブルパワートレインズのテクニカルパートナーになった。 レッドブルとアルファタウリのパワーユニットは、2022年のみ日本で製造されたものが供給され、その後はレッドブルパワートレインズで製造する事になると発表・・・

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注目が集まる2022年の新型F1マシン。 マクラーレンは、効果的に期待感を高めていくプロモーションを展開している。   モノコックの上部を公開した後、ファイアーアップ動画ではフロントサスペンションの構造が映り込・・・

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オフシーズンの話題やゴシップまとめ第2弾！   マシン系、人事系、放送系など色々な事が起こっています。 フェラーリとルノーがPUレイアウト変更？！ 2021年の当初から噂されているフェラーリPUのセパレート型へ・・・

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2022年F1レギュレーションの改革として共通パーツや共有パーツの項目が増加する。 レギュレーションでは各パーツの事を「コンポーネント」と記載され、4つの分類に分けられて管理されている。   このレギュレーショ・・・

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新レギュレーションマシンの印象を大きく左右するノーズとフロントウィング。 コンセプトCGやショーカーで多用なデザインがある。 各チームの個性が最も現れる部分となるのは確実です。   バルセロナテストが非公開らし・・・

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メカマニアとしては、新レギュレーションマシンの発表が待ち遠しい1月となっています。 レギュレーションの解釈が難しすぎて、正直なところ考察も簡単ではありません。   マシンについては、プロの回答を見てからにします・・・

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2021年から段階的に導入されていた空力実験ハンデキャップですが、2022年よりその割合が厳しくなります。 2020年までは風洞とCFDをチーム側で時間割り当てを変える事が出来ていました。 2021年からは、風洞は何時間・・・

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