2024年F1第11戦オーストリアGP予選は、フェルスタッペンがポールポジション、ノリスが2番手、ラッセルが3番手になっています。 オーストリアGP予選結果 スピードトラップ＆ベストセクタースピード ベストセクタータイム・・・

続きを読む

スプリント予選とレースで各チームの力関係は丸裸です。 標高700ｍの空気の薄さに対応したダウンフォースになっていないマシンがちらほら見受けられます。   本予選前に思い切ってセット変更したドライバーはいるのか？・・・

続きを読む

スプリントレースは24周（100km）or 60分の決戦となります。 フェルスタッペン対ノリスはここ数戦続いている。 アルボンはセット変更でピットスタートです。 スタート順とタイヤ ピットインロスタイムは約21秒です。 ・・・

続きを読む

レッドブルリンクはトラックリミット違反が多くなるターン9と10にグラベルトラップが設置されています。 アウト側のタイヤが乗れば大幅にタイムを失います。 グラベルに乗らないように走るドライバー達、必然的にトラックリリミット・・・

続きを読む

2024年F1第11戦オーストリアグランプリ、金曜日のプラクティス①は現地12時30分より1時間行われました。 天候は晴れ、気温22℃⇒24℃、路面温度32℃⇒42℃となっています。 スプリントのためこのFP1は非常に重・・・

続きを読む

2024年F1第10戦スペインGP決勝は、フェルスタッペンが3周目にトップ立つと後続との差をコントロールして貫禄の優勝。ポールスタートのノリスはスタートミス、ストラテジーミスで後手に回り2位になっています。3位はハミルト・・・

続きを読む

タイヤへの負担が高くなるバルセロナ、戦略が勝敗を分けます。 優勝候補はノリス、フェルスタッペン、ハミルトン、ラッセル、ルクレール、サインツとなります。 高ダウンフォースのフェルスタッペンが勝ってしまうのか？ スタート順と・・・

続きを読む

2024年F1第10戦スペインGP予選は、ノリスが最終アタックで逆転ポールポジション、フェルスタッペンが2番手、ハミルトンが3番手になっています。 スペインGP予選結果 スピードトラップ＆ベストセクタースピード ベストセ・・・

続きを読む

高速コーナー、空力、ダウンフォース、効率、ターンの度重なる改修によって全てのバランスが非常に難しいバルセロナです。 季節的に高温となる6月開催になったためレースセットが非常に大事です。 タイムを出すにはDFを少し削った方・・・

続きを読む

2024年F1第10戦スペイングランプリ、土曜日のプラクティス③は現地12時30分より1時間行われました。 天候は晴れ、気温27℃⇒26℃、路面温度40℃⇒46℃となっています。   フェラーリ、マクラーレン、・・・

続きを読む