プラクティス3は曇りになり気温と路面温度が思ったより上昇しなかったため。予選コンディションに近い状態だった。そんな中でフェラーリ、メルセデス、レッドブルと綺麗にならんだベストラップを記録している。 予選レポート 天候は曇・・・

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シンガポールGPのプラクティス3は気温30℃、路面温度は36℃⇒35℃へと変化する中で行われた。トップタイムはHSでベッテルが記録している。 期待していたレッドブル勢はトップから1秒弱離され、トロロッソはガスリーでさえ2・・・

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シンガポールGPのプラクティス2は気温30℃、路面温度は35℃⇒34℃へと変化する中で行われた。トップタイムはHSでライコネンが記録している。 ベッテルは壁に右リアをタッチしてしまい12周しか走行出来ていない。走りを見て・・・

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シンガポールGPのプラクティス1は気温32℃、路面温度は46℃⇒39℃へと変化する中で行われた。トップタイムはHSでリカルドが記録している。 F1アプリのアップデートにより表示が大幅に変わり、非常に使いづらくなった。今後・・・

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シンガポールGPの木曜日、マシン組み立て中である事から見えるアップデートやデザインに注目。大型アップデートは今回が最後との見解もある。 チームの開発はそのほとんどのリソースを来年へ向ける転換期であります。 ハース：バージ・・・

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今年のF1はヨーロッパラウンドが終了して、このシンガポールからフライアウェイとなる。マリーナ・ベイは低速市街地サーキットでありドライバーの腕が試される、そしてレースは約2時間の長丁場になり、タフさも要求される。 低速域ダ・・・

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2018年のトップ3チームのレーキ角とホイールベースがF1.comで明らかになった。待ちくたびれたよこの解析結果！ジョルジオ・ピオラさんご苦労様でした。 引用元：TECH TUESDAY: Why rake rules ・・・

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フェラーリがルクレールとの契約、ザウバーはライコネンとの契約を共に発表した。2019年へ向けたドライバー移籍や新契約により不確定な残りシートは8となった。 ルクレールが2年目でフェラーリドライバーになるとはね、アレジ以来・・・

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2018年に入りF1パワーユニット(エンジン)の馬力(PS)の数値がやっと解析されたようです。そしてタービンによる排気抵抗による損失馬力も明らかになった。 各チームはGPSデータによる最高速度までの加速度、前面のマシン画・・・

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ベルギーとイタリアGPが行われたスパ・モンツァの高速サーキット2連戦で見えたアップデートに注目して見ましょう。 また失格となったハースのTトレイデザインについても注目します。 トロロッソ：リアウィング トロロッソはモンツ・・・

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