「パワーユニット」の記事一覧（11 / 16ページ目）

フェラーリのパワーの謎に迫る。この関連の記事は3度目になるだろうか？ハンガリーGPのFP1におけるターン11の動画を読者様より教えて頂いたので見てほしい。 ウェイストゲートバルブ（排気ガスの一部を分流させることによりター・・・

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今年はフェラーリPUのパワーアップの謎に迫る事が多くなっている。ホンダファンの皆さん申し訳ない、しかしこの謎を解決しなければトップに立つ事は出来ないだろう。 外野の私たちが果たして何処まで迫れるのか？とりあえず現在のER・・・

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2018年のエンジン戦争はフェラーリがリードしている。メルセデスは年間3基規制への対応でマイレージ確保の信頼性を重視したために遅れていると思っていたが、フェラーリの信頼性も高い。 完全に頭一つ抜け出したフェラーリ、素晴ら・・・

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パワー感度が少ないはずのハンガロリンクですが、フェラーリはメルセデスに対しアクセルオン区間で0.5秒ものマージンを得ていた。コーナーで取り返せるタイム差ではなかったようです。 そんなフェラーリは早くもカスタマーにスペック・・・

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ドイツGPでは早々にリカルドがMGU-K,ES,CEの3基目導入が発覚、20グリッド以上となり最後尾が確定していた。やっと半分なのにとうとう実質的なペナルティーを受けたレッドブル。これで完全にチャンピオンシップからは脱落・・・

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2018年のフェラーリエンジン（パワーユニット）は、メルセデスを越えたと言われています。特に予選でのパーティーモードでは無類の強さを見せつける。パーティーモードって誰が言いだしたのか？ちょっと前まではQ3モードとか言われ・・・

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イギリスGPではメルセデスのボッタスが早くも規定上限に達するICE,TC,MGU-H,MGU-Kを投入している。オーストリアで問題になった燃圧ポンプ問題は既に解決されている。同時に油圧や水圧問題も解決されたとみていいだろ・・・

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ルノーが1～2年越しの新MGU-Kを投入した。軽量コンパクトになり冷却効率も上がっているとの事です。規定により最低重量が7kgとなっているKなのでやっと規定に達したとみて良いでしょう。 ルノーは決勝でヒュルケンベルグがタ・・・

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フランスGPでは、メルセデスが新スペック2.1を投入した。カナダで投入する予定だったICEの一部のパーツの製造誤差により遅れたが、それを逆手に取った更に進化させたバージョンであるという事だ。 金曜日にはボッタスが水漏れ、・・・

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レッドブルが2019年と2020年の2年契約での、ホンダエンジン搭載が正式に発表された。 思えば昨年シンガポールにて発表されたトロロッソへのワークス供給の時、とりあえずトロロッソでホンダの信頼性やパワーを見せつけて将来的・・・

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