2戦残して2位に88ポイント差以上つけて、マクラーレンがミッドフィールドコンストラクターズチャンピオンを確定させました。 サインツはぺレスに51ポイント差、ぺレスが優勝とファーステストをすべて取ってサインツが11位以下な・・・
更新情報
2019/11/22
2019/11/20
2019/11/17
2019/11/17
2019/11/17
フェラーリパワーユニット：謎のジェットモードに迫る！燃料・流量・オイルのグレーゾーン？
初回投稿日：2019年10月5日 2019年のフェラーリSF90は、今年一番のストレートスピードを誇っている。その大部分は低ドラッグによるものだが、パワーユニットの特にエンジンパワーに熱い視線が注がれている。 ハミルトン・・・
「F1 Honda TopGap」レッドブル&トロロッソ Part.2019R19アメリカ
2019年第19戦アメリカGPのホンダ勢は、フェルスタッペンが予選3位・決勝3位が最高位の結果となった。トロロッソは今回惜しくも入賞ならず、守りの姿勢が実を結ばなかった。 スタートを含むポジションダウンが無いフェルスタッ・・・
F1-2019 第19戦アメリカGP決勝結果「ハミルトンが表彰台でチャンピオンを決めた！」
予選ではトップ3チームの実力が拮抗して0.1秒以内に3台がひしめいている。 ハミルトンの6回目チャンピオンは確定的で、表彰台フィニッシュで決めるために5番手からスタートする。 スタート順とタイヤ ピットインロスタイムは約・・・
F1-2019 第19戦アメリカGP予選データ(スピードトラップ・セクタータイムetc）
2019年アメリカGP予選はメルセデスのボッタスがポールポジション、2番手にベッテル、3番手フェルスタッペンとなった。 7位入賞でチャンピオンが確定するハミルトンは5番手からスタートする。 アメリカGP予選結果 順 NO・・・
F1-2019 第19戦アメリカGP予選結果「トップ3 色合い揃わぬグリッドへ！」
プラクティス3ではレッドブルホンダのフェルスタッペンがトップタイムを記録した。トラブルで走れなかったルクレールは中古エンジンに乗せ換えています。 ぺレスは金曜日に車検を受けずにタイヤ交換してしまい、ピットレーンスタートが・・・
F1-2019 第19戦アメリカGPプラクティス③ タイムとタイヤデータ
2019年第19戦アメリカGPの土曜日、現地13時よりプラクティス3は開始された。天候は曇り、気温19℃⇒20℃、路面温度26℃⇒27℃となっている。 残り42分にルクレールがエンジントラブルでストップ。残り25分でフェ・・・
F1-2019 第19戦アメリカGPプラクティス② タイムとタイヤデータ＋AverageLapTime
2019年第19戦アメリカGPの金曜日、現地15時よりプラクティス2は開始された。天候は晴れ、気温15℃⇒17℃、路面温度24℃⇒25℃となっている。 ハミルトンはアタックラップのセクター2ストレートでクビサのトウを完璧・・・
F1-2019 第19戦アメリカGPプラクティス① タイムとタイヤデータ
2019年第19戦アメリカGPの金曜日、現地11時よりプラクティス1は開始された。天候は晴れ、気温10℃⇒13℃、路面温度16℃⇒22℃となっている。 COTAは路面に大きめのバンプが多く、バンプを越えたあとの車体の安定・・・
レギュレーション：2021年コンセプトマシンとパワーユニット（エンジン）
F1の2021年レギュレーション改革に向けた正式な発表が行われた。FIAが公表した英語のレギュレーションより現時点でわかっている内容や違いについてまとめておきます。 期待していた音を改善するための最大燃料流量アップや最大・・・
