2019年メキシコGP決勝は、3番手スタートのハミルトンが見事な1ストップ戦略で優勝した。2位ベッテル、3位ボッタスとなり1ストップ戦略でトラックポジションを重視したドライバーが表彰台を独占している。 序盤最後尾まで下が・・・

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予選でポールポジションのフェルスタッペンは3グリッド降格で4番手スタート、フェラーリが最前列からスタート直後の長いストレートを制するのか！ 雨がまた降った路面はラバーが洗い流されタイヤが早く傷む、タイヤ戦略はどうなるか？・・・

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2019年メキシコGP予選は、レッドブルホンダのフェルスタッペンがポールポジション、レッドブルは2年連続の結果。2番手ルクレール、3番手ベッテル、4番手ハミルトンとなった。 フェルスタッペンは最終コーナーのイエローフラッ・・・

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標高2.200m以上にあるエルマノス・ロドリゲスで行われるメキシコGP、ダウンフォース、ブレーキ、冷却、タイヤなど色々と耐久性が問われる場所です。 予選に合わせこめばタイムアップは容易だが、決勝レースに向けてセッティング・・・

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2019年第18戦メキシコGPの土曜日、現地10時よりプラクティス3は開始された。天候は曇り、気温16℃⇒17℃、路面温度21℃⇒22℃となっている。 路面が濡れている状態で始まったためインターでの走行が続いたが、残り1・・・

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2019年第18戦メキシコGPの金曜日、現地14時よりプラクティス2は開始された。天候は曇り、気温21℃⇒21℃、路面温度36℃⇒32℃となっている。 アルボンが早々にクラッシュしてしまう。ソフトのデグラデーションは酷く・・・

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2019年第18戦メキシコGPの金曜日、現地10時よりプラクティス1は開始された。天候は曇り、気温16℃⇒18℃、路面温度21℃⇒24℃となっている。 路面は若干濡れている状態で始まった、20分経過後にはドライコンディシ・・・

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メキシコは今年アメリカの前に開催日を移動しました。2017年と2018年はフェルスタッペンが優勝しているレッドブルと相性が良いサーキットです。 空気が薄いことで、パワー差は抑えられ、純粋に最大ダウンフォース発生マシンが強・・・

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メキシコGPは2015年より復活して今回が5回目となります。標高2,000m以上の高地にあるため空気が薄く、エンジンパワーが低下する、空力面でもダウンフォースが減少するために低速サーキット並みなセッティングが必要になる。・・・

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FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX QUALIFYING (13 October 2019) Suzuka International Racing Course Sebastian Vettel・・・

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マクラーレンが強すぎる！高速2連戦を落としてから、破竹の3連勝でございます。 17戦中9勝をマークしているマクラーレン！もうミッドフィールドチャンピオンは間違いなしです。 F1ミッドフィールド選手権ポイントランキング 順・・・

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