2019年第5戦スペインGPの金曜日、現地11時からプラクティス1が行われた。気温22⇒23℃、路面温度34⇒39℃と変化している。 ヨーロッパラウンドの開幕戦であるスペインGPは、輸送の容易さからアップデートが多く持ち・・・

続きを読む

いよいよF1サーカスはヨーロッパラウンドとなります。スペインGP後にはテストがあり、ここでマシン開発の方向性が決まっていないと、後手後手となってしまう勝負のGPです。 レッドブルは予定されていた大規模アップデートではなく・・・

続きを読む

スペインGPは第4戦アゼルバイジャンGPから2週間後に開催されます。2018年にはメルセデスが完璧なレースを披露、優勝したハミルトンはレース中にブレーキバランスやデフセッティングを自ら調整して走り後続を大きく引き離した。・・・

続きを読む

ホンダは早くもスペック2内燃エンジン(ICE)を投入した。しかしこれは開幕から使用しているスペック1のいわばバックアップ的なもの、品質管理面をクリアにして信頼性を向上させたものです。 クビアトに起こった出来事を、今後避け・・・

続きを読む

アゼルバイジャンではフェラーリがバージボードとフロアのアップデートを投入した。メルセデスは中国でフロントウィング規定違反があり突貫工事で修正して使用していたが、今回はしっかり作りこんだ綺麗なものを持ち込んでいる。 フェラ・・・

続きを読む

2019年第4戦アゼルバイジャンGPはフェルスタッペンが安定の4位、ガスリーはピットレーンからの追い上げで6位が確定的と思われたがドライブシャフトの破損でリタイア、クビアトが予選6位で好結果に期待したがリカルドと交錯しリ・・・

続きを読む

2019年第4戦アゼルバイジャンGP決勝は、ボッタスがポールポジションから優勝、2位にはハミルトンが入りメルセデスの4戦連続の1,2フィニッシュとなった。3位はフェラーリのベッテル、4位はレッドブルホンダのフェルスタッペ・・・

続きを読む

予選ではプラクティスでの優位性をフェラーリが失い、メルセデスが1,2体制となっています。路面温度が下がり過ぎたトラックではメルセデス有利でしたが、現地16:10スタートの決勝ではどうなるかわかりません。 クラッシュすれば・・・

続きを読む

2019年第4戦アゼルバイジャンGPの予選は2度の中断で気温と路面温度が下がっていく中で、メルセデスのボッタスがポールポジション、2位にハミルトン、3位ベッテルとなっている。 アゼルバイジャンGP予選結果 順 NO ドラ・・・

続きを読む

プラクティス1が実質キャンセルされたため、各チーム新しい空力規制がある中で難しいロードラッグセッティングに四苦八苦。ストレートが速いロードラッグコンセプトマシン達が速い傾向となっている。 ここまでのフェラーリの速さは異常・・・

続きを読む

2019年第4戦アゼルバイジャンGPの土曜日、現地14時からプラクティス3が行われた。気温17℃、路面温度44⇒43℃と変化している。 昨日に引き続きフェラーリ2台が、後続を大きく引き離すベストラップを記録している。 ア・・・

続きを読む