F1シートが無く今年からスーパーフォーミュラに参戦している2016年GP2チャンピオンのピエール・ガスリーが第４戦もてぎで初優勝した。
レッドブルジュニアの彼をサポートするために、レッドブルカラーマシンが日本初上陸して話題となっていましたが、ここまで目立った成績はなかっただけに一安心です。
スーパーフォーミュラ第４戦もてぎ結果
| 順 | ドライバー | チーム / エンジン | Laps | ギャップ | BestTime |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ピエール・ガスリー | TEAM MUGEN Honda HR-417E | 52 M/S |
1:24’26.817 | 1’35.147 |
| 2 | 小林 可夢偉 | KCMG Elyse TOYOTA RI4A | 52 S/M |
18.583 | 1’34.688 |
| 3 | フェリックス・ローゼンクヴィスト | SUNOCO TEAM LEMANS TOYOTA RI4A | 52 M/S |
19.507 | 1’35.660 |
| 4 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING TOYOTA RI4A | 52 M/S |
20.195 | 1’34.439 |
| 5 | ニック・キャシディ | FUJI×raffinee KONDO TOYOTA RI4A | 52 M/S |
26.089 | 1’34.871 |
| 6 | 山下 健太 | FUJI×raffinee KONDO TOYOTA RI4A | 52 S/M |
39.339 | 1’35.637 |
| 7 | アンドレ・ロッテラー | VANTELIN KOWA TOM’S TOYOTA RI4A | 52 M/S |
40.898 | 1’35.480 |
| 8 | 野尻 智紀 | DOCOMO DANDELION M40S Honda HR-417E | 52 S/M |
47.104 | 1’35.689 |
| 9 | 塚越 広大 | REAL Honda HR-417E | 52 S/S/M |
49.690 | 1’34.259 |
| 10 | 大嶋 和也 | SUNOCO TEAM LEMANS TOYOTA RI4A | 52 S/M |
57.342 | 1’36.842 |
| 11 | 中嶋 一貴 | VANTELIN KOWA TOM’S TOYOTA RI4A | 52 M/S |
1’02.439 | 1’36.623 |
| 12 | 中嶋 大祐 | TCS NAKAJIMA RACING Honda HR-417E | 52 M/S |
1’09.515 | 1’35.826 |
| 13 | 山本 尚貴 | TEAM MUGEN Honda HR-417E | 52 S/M |
1’11.322 | 1’36.989 |
| 14 | ヤン・マーデンボロー | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL TOYOTA RI4A | 52 M/S |
1’16.868 | 1’35.012 |
| 15 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING TOYOTA RI4A | 52 M/S |
1’17.410 | 1’35.705 |
| 16 | 関口 雄飛 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL TOYOTA RI4A | 52 M/S |
1’18.764 | 1’36.163 |
| 17 | 小暮 卓史 | B-Max Racing team Honda HR-417E | 52 S/M |
1’34.662 | 1’37.045 |
| 以上 規定周回数完走 | |||||
| ナレイン・カーティケヤン | TCS NAKAJIMA RACING Honda HR-417E | 42 S/M |
10Laps | 1’36.915 | |
| 伊沢 拓也 | DOCOMO DANDELION M41Y Honda HR-417E | 30 S/M |
22Laps | 1’36.451 | |
序盤はソフトのカムイがトップを独走してやっとSF初優勝かと思われましたが、ピット作業にて痛恨のミスがあり大幅にタイムロス、ガスリーに先行を許す。後半にソフトを選択したガスリーのペースは圧倒的で2位カムイに18秒もの大差をつける優勝となっています。
スーパーフォーミュラポイントランキング
| 順 | No | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 合計 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 石浦 宏明 | 5 | 0.5 | 5 | 10 | 5 | 25.5 | ||||
| 2 | 36 | アンドレ・ロッテラー | 4 | 5 | 3 | 6 | 2 | 20 | ||||
| 3 | 7 | フェリックス・ローゼンクヴィスト | – | – | 2.5 | 8 | 6 | 16.5 | ||||
| 4 | 15 | ピエール・ガスリー | – | – | 1 | 4 | 10 | 15 | ||||
| 5 | 19 | 関口 雄飛 | – | 5 | 5 | 5 | – | 15 | ||||
| 6 | 37 | 中嶋 一貴 | 11 | – | 2 | – | 13 | |||||
| 7 | 18 | 小林 可夢偉 | – | 2.5 | 2 | – | 8 | 12.5 | ||||
| 8 | 16 | 山本 尚貴 | 8 | 2 | 0.5 | – | – | 10.5 | ||||
| 9 | 1 | 国本 雄資 | 6 | – | 1 | – | 7 | |||||
| 10 | 3 | ニック・キャシディ | – | 3 | – | 4 | 7 | |||||
| 11 | 4 | 山下 健太 | – | 1 | 1.5 | – | 4 | 6.5 | ||||
| 12 | 41 | 伊沢 拓也 | 1 | – | 3 | – | 4 | |||||
| 13 | 10 | 塚越 広大 | 3 | – | – | – | 3 | |||||
| 14 | 20 | ヤン・マーデンボロー | – | 1.5 | 1 | – | 2.5 | |||||
| 15 | 64 | 中嶋 大祐 | 2 | – | – | – | 2 | |||||
| 16 | 40 | 野尻 智紀 | – | – | – | 1 | 1 | |||||
| 8 | 大嶋 和也 | – | – | – | – | |||||||
| 65 | ナレイン・カーティケヤン | – | – | – | – | |||||||
| 50 | 小暮 卓史 | – | – | – | – | |||||||
| ■選手権ポイントシステム | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 順 位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位以下 | PP | ||
| 1大会 1レース | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 | 1 | ||
| 1大会 2レース |
第1レース | 5 | 4 | 3 | 2.5 | 2 | 1.5 | 1 | 0.5 | 0 | 1 | |
| 第2レース | 5 | 4 | 3 | 2.5 | 2 | 1.5 | 1 | 0.5 | 0 | 1 | ||
まとめ
スーパーフォーミュラではこの第４戦より新たにソフトタイヤを導入して、決勝では必ずピットインしてタイヤを交換（違う種類に）しなければならなくした。
いままではミディアムタイヤのみでのタイヤ交換となっていたため、トラフィックを避けるために序盤ですぐにピットインする作戦が横行していて面白味に欠けたけど、この規定変更で作戦の幅がでて今後も良い展開に期待できそうです。
ガスリーはとりあえず一安心でしょう。昨年は2015年GP2チャンピオンのバンドーンも優勝しています。
SFは日本独特のレースでヨーロッパ主体のドライバーには厳しい部分もありますが、ここで優勝できないようならF1でも活躍は期待できませんからね、ガスリーはとりあえずの合格点を稼いだ事でしょう。
来年はクビアトに代わってトロロッソにガスリーが乗る確率がグッと上がりました。
