https://press.pirelli.com/

ピレリは、2022年第4戦イモラ~第7戦モナコGPのタイヤコンパウンドを発表しました。

イモラ、バルセロナ、モナコは昨年と同じコンパウンドとなっています。

 

今年のマシンは横方向に対する粘りが無く、C3以下はレースでの耐久性に問題があるようです。

Sponsored link

第4戦エミリアロマーニャGPのタイヤコンパウンド

第5戦マイアミGPのタイヤコンパウンド

第6戦スペインGPのタイヤコンパウンド

第7戦モナコGPのタイヤコンパウンド

2022年7戦までのタイヤコンパウンド

まとめ

まだ3戦が終了した2022年シーズンですが、C2コンパウンドがどこでも速くデグラデーションが少ない印象です。

タイヤショルダーの潰れが減少した為、横荷重を受けた時に粘りが無く滑ります。

滑ることでタイヤ摩耗が増加してしまう。

 

C3以下の柔らかいコンパウンドは、滑る事でオーバーヒートと摩耗が促進されあっと言う間に機能が低下しています。

今後のサーキットもC2にマシンを合わせ込む事でレースペースは良くなるでしょう。