「ピレリ」の記事一覧

2023年F1で使用されるピレリタイヤは、コンパウンド設定が1つ追加されています。 既存のC1がC0となり、新たなC1が作られました。   これによりC1とC2の作動温度とグリップ力の差が減少、コンパウンド間の・・・

続きを読む

ドライバーによるタイヤコンパウンド選択が無くなり、全グランプリに固定されたセットが供給されます。 2022年は18インチホイール用タイヤとなった。 ピレリは状況を見極めつつ各グランプリで使用するコンパウンドを発表していま・・・

続きを読む

ピレリは、2022年第4戦イモラ～第7戦モナコGPのタイヤコンパウンドを発表しました。 イモラ、バルセロナ、モナコは昨年と同じコンパウンドとなっています。   今年のマシンは横方向に対する粘りが無く、C3以下は・・・

続きを読む

F1を見ていると絶対に出てくる用語として「デグラ」があります。 これはデグラデーション(degradation)の略語で、タイヤの性能劣化の事になります。   周回を重ねるF1タイヤのゴムは、驚くべく速度で剥が・・・

続きを読む

ピレリは2022年シーズンのタイヤコンパウンドを開幕戦から第3戦まで発表しました。   今シーズンから18インチホイールになり、タイヤの外径は大きくなっています。 タイヤの内部気体が減った事で、熱が溜まるオーバ・・・

続きを読む

  2021年アゼルバイジャンGP決勝で起きた、2台のマシンの左リアタイヤが、突然にパンッと言う音と共に一部が破断した事故。   ピレリは、調査結果を発表し、今後の対策をFIAと共に技術指令と言う形で・・・

続きを読む

2021年も2020年に引き続き、ドライバーによるタイヤコンパウンドの選択ができなくなり、全グランプリにて固定されたセットが、供給される事になった。 タイヤ選択は最大で14週間前に決定しなければならないが、未だに続くパン・・・

続きを読む

2020年のF1では、ドライバーによるタイヤコンパウンドの選択ができなくなり、全グランプリにて固定されたセットが、ドライバーに供給される事になった。 タイヤ選択は最大で14週間前に決定しなければならないが、現状では無理な・・・

続きを読む

開幕戦オーストラリアGPが始まります。新型コロナウィルスで世界は混沌としていますが、F1は開催されます。 様々なイベントが中止になる中で、世界的なモータースポーツイベントであるF1は強行する。絶対に成功して欲しいし、感染・・・

続きを読む

2019年も残すところ1戦となりました。最終戦もてるパワーユニットマイレージをぶつけ合い、そして1番ソフト側のタイヤでの最速対決となります。優勝できるトップ3チームは何処なのか？ 11月27日、ホンダは2021年もレッド・・・

続きを読む