2024年F1で使用されるピレリタイヤは、5種類のコンパウンドが用意されます。 コンパウンド間のラップタイム差は約0.5秒になります。 FSC ®ロゴは初めてすべてのタイヤに表示され、競技用タイヤのラインナ・・・
「タイヤ」の記事一覧
2024年F1日本GP決勝レース前情報まとめ[天気・風向き・タイヤ戦略]
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コメント(0)初の春開催となるF1日本GP決勝レースです。 天気、風向き、タイヤ戦略などのまとめです。 鈴鹿サーキットの天気と風向き 4月7日14時の天候は晴れ、気温22℃、路面温度35℃の予測です。 風向きは海からの南東風、風速10・・・
【F1ルール】タイヤコンパウンド・パルクフェルメ・パワーユニット&ギアボックス基数超過ペナルティ
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コメント(0)F1のテクニカルレギュレーションは2022年より大幅に変わりました。 2024年は全24戦(内SP6戦)となり、基数制限に若干の変更があります。 タイヤコンパウンドは固定セット数、ギアボックスは厳しい使用制・・・
2023年F1グランプリ・サーキット毎のタイヤコンパウンド設定(第23戦まで)
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2023年F1グランプリ・サーキット毎のタイヤコンパウンド設定(第23戦まで) はコメントを受け付けていません2023年F1で使用されるピレリタイヤは、コンパウンド設定が1つ追加されています。 既存のC1がC0となり、新たなC1が作られました。 これによりC1とC2の作動温度とグリップ力の差が減少、コンパウンド間の・・・
2022年F1グランプリ・サーキット毎のタイヤコンパウンド設定(22戦まで)
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2022年F1グランプリ・サーキット毎のタイヤコンパウンド設定(22戦まで) はコメントを受け付けていませんドライバーによるタイヤコンパウンド選択が無くなり、全グランプリに固定されたセットが供給されます。 2022年は18インチホイール用タイヤとなった。 ピレリは状況を見極めつつ各グランプリで使用するコンパウンドを発表していま・・・
F1 2022年 ピレリが第4戦イモラ~第7戦モナコGPまでのコンパウンドを発表!
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F1 2022年 ピレリが第4戦イモラ~第7戦モナコGPまでのコンパウンドを発表! はコメントを受け付けていませんピレリは、2022年第4戦イモラ~第7戦モナコGPのタイヤコンパウンドを発表しました。 イモラ、バルセロナ、モナコは昨年と同じコンパウンドとなっています。 今年のマシンは横方向に対する粘りが無く、C3以下は・・・
F1タイヤのデグラデーション(degradation)とフューエルエフェクト(fuel effect)
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コメント(1)F1を見ていると絶対に出てくる用語として「デグラ」があります。 これはデグラデーション(degradation)の略語で、タイヤの性能劣化の事になります。 周回を重ねるF1タイヤのゴムは、驚くべく速度で剥が・・・
F1 2022年シーズンのタイヤコンパウンド!ピレリが第3戦まで発表!
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コメント(9)ピレリは2022年シーズンのタイヤコンパウンドを開幕戦から第3戦まで発表しました。 今シーズンから18インチホイールになり、タイヤの外径は大きくなっています。 タイヤの内部気体が減った事で、熱が溜まるオーバ・・・
F1-2021 アブダビテスト結果!18インチタイヤとルーキーテスト
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コメント(29)2021年F1最終戦終了後、ヤスマリーナで2日間のテストが行われました。 来季から使用される18インチホイールタイヤテストとルーキーテストが同時に行われています。 18インチタイヤは、2019年マシンを使う必要があります・・・
【ピレリ】タイヤのサイドウォールまで破損!空気圧管理の技術指令が発行
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コメント(13)2021年アゼルバイジャンGP決勝で起きた、2台のマシンの左リアタイヤが、突然にパンッと言う音と共に一部が破断した事故。 ピレリは、調査結果を発表し、今後の対策をFIAと共に技術指令と言う形で・・・