マレーシアは気温30℃以上、路面温度50℃にもなる暑さが特徴のグランプリ。昨年はトップ快走中のハミルトンにまさかのエンジンブローが発生している。 タイヤのオーバーヒート問題がメルセデスにまた起こる可能性が少なからずありま・・・
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コメント(6)マレーシアは気温30℃以上、路面温度50℃にもなる暑さが特徴のグランプリ。昨年はトップ快走中のハミルトンにまさかのエンジンブローが発生している。 タイヤのオーバーヒート問題がメルセデスにまた起こる可能性が少なからずありま・・・
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コメント(3)9月24日に行われたスーパーフォーミュラ第6戦SUGOでガスリーが2位に入った。ここのところ2連勝していて調子を上げてきたガスリーは予選でもホンダ勢トップの3位でした。 しかもQ3(8台中)進出ホンダ勢は、彼のみとなって・・・
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コメント(5)F1界自体が来年への動きを活性化させる中で、一つ問題点としてパワーユニットのエレメント使用制限がありますが現状の4基規制から3基へ変更となるのですが私自身勘違いしていた点がありました。 MGU-K、ES(エネルギーストア・・・
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コメント(7)2018年ホンダのパートナーなるトロロッソの現状を同じルノーエンジンであるレッドブルと比較してみます。 ホンダと組む2018年の位置がある程度イメージできると思ったのですが、今年は差がありすぎて愕然としました。 とりあえ・・・
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F1-2017パワーユニットエレメント使用状況(14戦終了後) はコメントを受け付けていませんシンガポールでは前戦イタリアでのペナラッシュがあったためPU関連はものすごく静かでした。 ホンダは違った意味で騒がしかったですね。あんな記者会見でもF1現場にいる責任者の長谷川さんが発表できず、わざわざ役員が来て発表です・・・
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コメント(3)シンガポールGP予選では予想通り2台とも好走しており8,9位を確保しました。 決勝ではアロンソが好スタートを決めたがクラッシュに巻き込まれ左リアタイヤ前のフロアやボディを大きく破損し諦めず走行を続けましたが結局リタイア。・・・
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コメント(5)スタート直後の多重クラッシュでベッテル、フェルスタッペン、ライコネンがリタイアとなってしまった。ハミルトンとリカルドの一騎打ちとなりましたがトップにたったハミルトンは完全にレースをコントロールして優勝しました。決勝での各・・・
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コメント(2)予選ではベッテルが圧倒的タイムでポール、レッドブル2台がつづいています。ライコネンはアタックラップにてミスがあり4位、メルセデスは5,6位に低迷しています。メルセデスの低速域におけるダウンフォースは安定せず不足しているよ・・・
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2018年F1チーム・ドライバー・パワーユニット状況② はコメントを受け付けていませんシンガポールGP前にメルセデスがボッタスとの1年の契約延長を発表。そしてホンダがマクラーレンからトロロッソへのパートーナーシップ変更(3年契約)を発表するなど大きな動きがありました。マクラーレンはルノーと3年契約していま・・・
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コメント(3)気温も暑いけどアタックラップも熱い戦いだったシンガポールの予選。下馬評通りフェラーリが速いと思いきやレッドブルが各セッションで安定して速かった。中々決まらないフェラーリの車を最終的にはベッテルが飼い慣らし超絶ポールタイム・・・