とうとう今年のF1もあと1戦となり、マクラーレン・ホンダとしてのグランプリも最後となります。3年間で結局トップとの差は縮まっているとは言えず残念な事になっています。

今年に限って言ってもホンダのPUは研究段階で投入され、序盤戦は散々な結果を引き起こしてしまっています。しかしながら終盤戦ではどのタイプのサーキットでもTOP10に入る実力を見せています。

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予選タイム差一覧とサーキットデータ

R GP 予選gap 1周
(km)
平均速度 全開率
(%)
燃費
(kg)
周回数 ERS
影響度
予選 決勝 備考
1 AUS 3.237 5.303 232.28 70 1.90 58 13 13
2 CHN 2.694 5.451 214.04 55 1.70 56 13 R
3 BRN 3.285 5.412 219.48 64 1.80 57 15 14
4 RUS 3.466 5.848 206.85 60 1.90 53 15 14
5 ESP 1.899 4.655 211.72 65 1.70 66 7 12
6 MON 1.071 3.337 166.43 50 1.50 78 10 R
7 CAN 2.234 4.361 219.70 67 1.80 70 12 14
8 AZE 3.741 6.003 214.83 56 2.00 51 16 9
9 AUT 1.351 4.326 241.93 66 1.70 71 12 12
10 GBR 2.818 5.891 244.89 66 2.40 66 9 11
11 HUN 1.273 4.381 206.77 55 1.50 70 8 6
12 BEL 2.537 7.004 245.86 70 2.27 44 11 14
13 ITA 3.603 5.793 243.62 75 1.89 53 10 R Q雨
14 SIN 1.688 5.065 183.27 47 1.90 61 8 7
15 MAS 1.506 5.543 221.53 65 1.79 56 7 7
16 JPN 2.430 5.807 239.41 65 1.80 53 10 11
17 USA 1.899 5.515 213.15 63 1.80 56 9 12
18 MEX 1.222 4.304 202.57 47 1.45 71 14 10
19 BRA 1.271 4.309 227.04 62 1.49 71 7 8
20 UAE 5.554  59?  1.74? 55

※平均速度は予選ポールのもの(イタリアのみ決勝時

https://www.formula1.com/

パワー差比較表

パワーエフェクトは10kw単位でシルバーストン0.25秒、ハンガロリンク0.15秒、インテルラゴス0.18秒(推測値)で計算しています。

GP 対チーム 車体 PU 総合 パワー差
GBR メルセデスQ3モード 1.5 1.3 2.8s 53kw(72ps)
GBR フェラーリ 1.3 1 2.3s 40kw(54ps)
GBR レッドブル(ルノー) 0.8 0.5 1.3s 20kw(27ps)
HUN メルセデスQ3モード 0.2 0.8 1.0s 53kw(72ps)
HUN フェラーリ 0.6 0.6 1.2s 40kw(54ps)
HUN レッドブル(ルノー) 0.4 0.3 0.7s 20kw(27ps)
BRA  メルセデス 0.55 0.72 1.27s 40kw(54ps)
BRA  フェラーリ 0.73 0.54 1.27s 30kw(40ps)
BRA  レッドブル(ルノー) 0.52 0.18 0.70s 10kw(13ps)

今まで出てきた情報(ほとんどヨネヤさんがエンジニアから聞き出した数値)を元に算出しています。フェラーリとの差は+5kw程度はあるかもしれません。

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最高速度不足の原因

ブラジルにてマクラーレンがハイドラッグ仕様なのにホンダのパワー不足を理由にしていると言う話は本当でしょうね。比較できる画像がほとんどないのが残念です。

「ウイング立てて直線伸びず。なのにアロンソはホンダ批判という理不尽」⇒https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2017/11/15/___split_44/

バンドーンがサンドイッチになった時の画像↓

https://www.formula1.com/

レッドブルとハースに比べて明らかにリアウィング立ってますねぇ。これに加えてハイレーキ角でさらに抵抗が増えているのでスピードトラップはFP2で327km/h⇒Qで316km/hになってしまってます。

セッティング面でコーナー重視にするマクラーレン、ホンダのパワー不足で速度が遅い訳ではないという事。それによって終始安定したラップを刻み結果を出しているので間違ってはいなんですけどね。

こんな文句を言われるのもあと1戦、すべてが終わった後に口撃してもいいんだよホンダのスタッフさん。