2017年中国グランプリが4月6日木曜日の記者会見より始まります。開幕戦のオーストラリアでは予選結果を逆転してフェラーリのベッテルが優勝しましたが今年の勢力図はまだまだ不透明です。 中国での注目ポイントとなるタイヤと空力・・・

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オーストラリアでは全く何もできず、ただ参加している状態だったマクラーレンホンダ。第2戦の中国GPでも長いストレートでどうしようもないみたいな見解が多いですね。 今回とその次のバーレーンは2週連続開催になるため、はっきり言・・・

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WECの2017年シーズンはアウディが撤退したため、トヨタ対ポルシェの直接対決となる。 トヨタとしては悲願のル・マン制覇のために今年のマシン開発は相当な力を入れてきているはずだ。昨年あとたったの6分半走れれば優勝のところ・・・

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フェラーリのパートナーであるマーレが、ジェットイグニッションなる特許を持っていて、それをF1エンジンに応用している。   ホンダも今年マルチジェットインジェクターなる技術を投入している。 どんな技術なのか紐解い・・・

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今年のホンダエンジン（パワーユニット）のレイアウトの予想していきます。これはホンダの長谷川さんがMGU-Hの配置を換えているとの発言により考察しました。 長谷川さんの発言内容からの推測 MGU-Hの配置転換をしてエンジン・・・

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  2017年の開幕戦を終えたアロンソがドライブは楽しい、でもサウンドはまだまだだと言っていました。   2014年より導入されたパワーユニットによりエンジンサウンドは激減しました。   な・・・

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今年からホンダエンジンはやっとジェットインジェクターを使用したエンジンを投入している（はず？）ですが、テストから開幕戦にかけて散々たる結果となってしまいました。 燃焼効率を上げるという課題ですが、開幕した現在でもまだ模索・・・

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開幕戦オーストラリアGPが終わりました。マクラーレンホンダはどうだったのか？書くまでもない事だとは思いますが、今年もこの「マクラーレンホンダとトップギャップ」の記事を書いていきたいと思います。かなり気が重い内容になります・・・

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オーストラリアGPではベッテルが素晴らしい走りで、ハミルトンを逆転して優勝していますが、どこでどう速かったのかデータを元に分析していきます。タイヤのデグラデーションなど今後のグランプリで必要になってくる部分についても同様・・・

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オーストラリアGP決勝が終わりました。フェラーリ・ベッテルの逆転勝利で始まった今年のF1は波乱の予感です。各種決勝でのデータを掲載します。スピードトラップ、タイヤ交換状況、べストセクター速度・タイム、ファーステストラップ・・・

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