F1-2021 第18戦メキシコGP決勝データ（スピードトラップ・セクタータイム・ファーステストタイム）

“F1-2021 第18戦メキシコGP決勝データ（スピードトラップ・セクタータイム・ファーステストタイム）” への8件のコメント

1. レッドブルのフェルスタッペン車はメキシコとブラジルで一番新しいPUを使用するのでしょうか？だとすると残り3戦のやりくりは…気になります。

   1. 3基目=ハンガリー・ベルギー・オランダ・イタリア
      （トルコ・カタール）
      4基目=ロシア
      （アメリカ・メキシコ・ブラジル・アブダビ）

      ()は予想、こんな感じです。
      心配なさる必要は、全く無いマイレージです。

      1. ありがとうございます。
         ハミルトンのPUに関しては色々な噂が乱れ飛んでいますが、たぶん交換無しで行くのでしょうね。

      2. どのチームにとっても勝てる得意のコースに最もコンディションが良いPU(最新でなくても)を使うのは常套手段と思います。
         手持ちのPUを平均して上手く運用するのが腕の見せ所ですね。
         ブラジルGP(４基目)でマックスの１０勝目決めれば残り中東３レースを３基目と４基目使って２位フィニッシュでもドライバータイトルは取れる？
         勿論マックスにすれば守りに入る事無く、残り全て優勝(アメリカGPから６連勝でシーズン最多１３勝)狙うだけの覚悟あるでしょうね。

      3. あ、サウジは4基目だな。
         ジェッダ間に合うのか？

         6戦使えた信頼性、6戦目は全開時間が驚異的なアゼルバイジャンだったのだから余裕です。

2. ファステストのボッタスが全セクター最速かと思ったら、セクター3だけはフェルスタッペンなんですね。
   何かに引っ掛かった？
   それともどうにもセクター3が遅い？
   フェルスタッペンのセクター3が速すぎる？

   1. オーバーヒートです。
      予選でもセクター3の最速は、ミディアムのマックスなのです。
      レース中にソフトのアウトラップで、だらだら走ってたら怒られます。

      1. なるほど
         そりゃそうですね。
         ついでにダラダラ走れないので、充電不足でデプロイ切れもあったかもしれませんね。