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2020年F1第5戦F1 70周年記念GP予選は、メルセデスのボッタスがポールポジション、2番手にハミルトン、3番手にはペレスの代役スポット参戦2戦目のヒュルケンベルグが入った。
フェルスタッペンは惜しくも4番手、ガスリーは7番手の好位置につけている。
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F1 70周年記念GP予選結果
順 |
No. |
ドライバー |
チーム |
Q1 |
Q2 |
Q3 |
Gap |
1 |
77 |
V.ボッタス |
メルセデスAMG |
1:26.738 |
1:25.785 |
1:25.154 |
|
2 |
44 |
L.ハミルトン |
メルセデスAMG |
1:26.818 |
1:26.266 |
1:25.217 |
0.063 |
3 |
27 |
N.ヒュルケンベルグ |
レーシングポイント |
1:27.279 |
1:26.261 |
1:26.082 |
0.928 |
4 |
33 |
M.フェルスタッペン |
レッドブル |
1:27.154 |
1:26.779 |
1:26.176 |
1.022 |
5 |
3 |
D.リカルド |
ルノー |
1:27.442 |
1:26.636 |
1:26.297 |
1.143 |
6 |
18 |
L.ストロール |
レーシングポイント |
1:27.187 |
1:26.674 |
1:26.428 |
1.274 |
7 |
10 |
P.ガスリー |
アルファタウリ |
1:27.154 |
1:26.523 |
1:26.534 |
1.369 |
8 |
16 |
C.ルクレール |
フェラーリ |
1:27.427 |
1:26.709 |
1:26.614 |
1.460 |
9 |
23 |
A.アルボン |
レッドブル |
1:27.153 |
1:26.642 |
1:26.669 |
1.488 |
10 |
4 |
L.ノリス |
マクラーレン |
1:27.217 |
1:26.885 |
1:26.778 |
1.624 |
11 |
31 |
E.オコン |
ルノー |
1:27.278 |
1:27.011 |
|
1.857 |
12 |
5 |
S.ベッテル |
フェラーリ |
1:27.612 |
1:27.078 |
|
1.924 |
13 |
55 |
C.サインツ |
マクラーレン |
1:27.450 |
1:27.083 |
|
1.929 |
14 |
8 |
R.グロージャン |
ハース |
1:27.519 |
1:27.254 |
|
2.100 |
15 |
63 |
G.ラッセル |
ウィリアムズ |
1:27.757 |
1:27.455 |
|
2.301 |
16 |
26 |
D.クビアト |
アルファタウリ |
1:27.882 |
|
|
2.728 |
17 |
20 |
K.マグヌッセン |
ハース |
1:28.236 |
|
|
3.082 |
18 |
6 |
N.ラティフィ |
ウィリアムズ |
1:28.430 |
|
|
3.276 |
19 |
99 |
A.ジョビナッツィ |
アルファロメオ |
1:28.433 |
|
|
3.279 |
20 |
7 |
K.ライコネン |
アルファロメオ |
1:28.493 |
|
|
3.339 |
スピードトラップ
POS |
DRIVER |
KM/H |
1 |
Daniil Kvyat |
334.2 |
2 |
Pierre Gasly |
334.2 |
3 |
Lewis Hamilton |
333.7 |
4 |
Daniel Ricciardo |
332.9 |
5 |
Valtteri Bottas |
332.1 |
6 |
Sebastian Vettel |
331.6 |
7 |
Nico Hulkenberg |
331.1 |
8 |
Lance Stroll |
331.1 |
9 |
Charles Leclerc |
330.9 |
10 |
Esteban Ocon |
330.6 |
11 |
Kimi Raikkonen |
330.3 |
12 |
Antonio Giovinazzi |
330.1 |
13 |
Max Verstappen |
329.6 |
14 |
Romain Grosjean |
329.4 |
15 |
Alexander Albon |
328.6 |
16 |
Lando Norris |
328.3 |
17 |
Kevin Magnussen |
328.2 |
18 |
Carlos Sainz |
328.0 |
19 |
George Russell |
326.9 |
20 |
Nicholas Latifi |
324.1 |
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ベストセクタースピード
|
INTERMEDIATE 1 |
INTERMEDIATE 2 |
FINISH LINE |
POS |
DRIVER |
KM/H |
DRIVER |
KM/H |
DRIVER |
KM/H |
1 |
N. Hulkenberg |
318.9 |
L. Hamilton |
278.7 |
M. Verstappen |
257.7 |
2 |
D. Ricciardo |
318.8 |
V. Bottas |
277.4 |
N. Hulkenberg |
257.5 |
3 |
L. Stroll |
318.7 |
N. Hulkenberg |
276.7 |
A. Albon |
257.2 |
4 |
V. Bottas |
318.3 |
M. Verstappen |
275.7 |
V. Bottas |
257.0 |
5 |
L. Hamilton |
317.9 |
L. Stroll |
275.7 |
L. Stroll |
257.0 |
6 |
C. Leclerc |
317.3 |
L. Norris |
275.6 |
L. Hamilton |
256.7 |
7 |
G. Russell |
317.0 |
P. Gasly |
275.2 |
C. Leclerc |
255.5 |
8 |
N. Latifi |
317.0 |
A. Albon |
274.0 |
D. Ricciardo |
255.5 |
9 |
S. Vettel |
316.5 |
C. Sainz |
273.9 |
P. Gasly |
255.3 |
10 |
E. Ocon |
315.2 |
C. Leclerc |
273.0 |
S. Vettel |
254.9 |
11 |
L. Norris |
315.0 |
D. Ricciardo |
272.2 |
D. Kvyat |
254.8 |
12 |
A. Giovinazzi |
314.8 |
D. Kvyat |
271.2 |
L. Norris |
254.3 |
13 |
K. Raikkonen |
314.0 |
E. Ocon |
271.0 |
G. Russell |
254.2 |
14 |
D. Kvyat |
313.8 |
G. Russell |
270.7 |
N. Latifi |
253.8 |
15 |
A. Albon |
313.4 |
R. Grosjean |
269.8 |
A. Giovinazzi |
253.5 |
16 |
K. Magnussen |
313.4 |
S. Vettel |
269.7 |
C. Sainz |
253.1 |
17 |
R. Grosjean |
313.3 |
A. Giovinazzi |
267.0 |
E. Ocon |
252.8 |
18 |
C. Sainz |
312.2 |
K. Magnussen |
266.9 |
K. Raikkonen |
252.8 |
19 |
P. Gasly |
310.4 |
N. Latifi |
266.3 |
R. Grosjean |
252.6 |
20 |
M. Verstappen |
309.1 |
K. Raikkonen |
264.9 |
K. Magnussen |
251.5 |
ベストセクタータイム
|
SECTOR 1 |
SECTOR 2 |
SECTOR 3 |
POS |
DRIVER |
TIME |
DRIVER |
TIME |
DRIVER |
TIME |
1 |
L. Hamilton |
27.294 |
V. Bottas |
34.470 |
L. Hamilton |
23.335 |
2 |
V. Bottas |
27.334 |
L. Hamilton |
34.548 |
V. Bottas |
23.350 |
3 |
N. Hulkenberg |
27.356 |
N. Hulkenberg |
34.887 |
D. Ricciardo |
23.527 |
4 |
M. Verstappen |
27.440 |
M. Verstappen |
35.021 |
P. Gasly |
23.630 |
5 |
C. Leclerc |
27.487 |
L. Stroll |
35.068 |
M. Verstappen |
23.657 |
6 |
D. Ricciardo |
27.515 |
P. Gasly |
35.103 |
A. Albon |
23.683 |
7 |
L. Stroll |
27.560 |
D. Ricciardo |
35.134 |
N. Hulkenberg |
23.714 |
8 |
P. Gasly |
27.643 |
C. Leclerc |
35.163 |
L. Norris |
23.731 |
9 |
A. Albon |
27.694 |
A. Albon |
35.184 |
E. Ocon |
23.783 |
10 |
L. Norris |
27.711 |
E. Ocon |
35.282 |
L. Stroll |
23.787 |
11 |
S. Vettel |
27.728 |
L. Norris |
35.310 |
R. Grosjean |
23.851 |
12 |
C. Sainz |
27.789 |
D. Kvyat |
35.374 |
C. Sainz |
23.864 |
13 |
R. Grosjean |
27.852 |
S. Vettel |
35.424 |
C. Leclerc |
23.918 |
14 |
D. Kvyat |
27.902 |
C. Sainz |
35.430 |
S. Vettel |
23.926 |
15 |
E. Ocon |
27.919 |
G. Russell |
35.502 |
D. Kvyat |
23.987 |
16 |
G. Russell |
27.938 |
R. Grosjean |
35.551 |
G. Russell |
24.015 |
17 |
K. Magnussen |
28.027 |
A. Giovinazzi |
35.808 |
K. Magnussen |
24.157 |
18 |
A. Giovinazzi |
28.203 |
N. Latifi |
35.917 |
K. Raikkonen |
24.286 |
19 |
N. Latifi |
28.227 |
K. Raikkonen |
35.949 |
N. Latifi |
24.286 |
20 |
K. Raikkonen |
28.258 |
K. Magnussen |
36.020 |
A. Giovinazzi |
24.411 |
予選後タイヤ状況

ピレリによるストラテジー

同じサーキットなのに、コンパウンドと内圧が違うだけでここまでタイムが落ちるものなんですね。
単純に考えればコンパウンドが1つ柔らかいのだから速くなりそうに感じてましたが、内圧高いから路面との接地面が少なくなりグリップもダウンしたって事なんですね。
ハンガリーはドライ&ウエット、今回はタイヤの違い。
同じサーキットでの二連戦でも、色々と起こりますね。
やったね!ニコって感じの記事の写真は、今年のベストショットになるのか?
それとも決勝でポディウムにたった写真がベストショットになるのか?
楽しみになってきました。
ニコヒュルの表彰台、期待しています。
ポディウムの上で流れるF1苦労人の涙!