2023年F1で使用されるピレリタイヤは、コンパウンド設定が1つ追加されています。
既存のC1がC0となり、新たなC1が作られました。
これによりC1とC2の作動温度とグリップ力の差が減少、コンパウンド間のラップタイム差において約0.5秒を実現します。
新たな予選方式が提案されており、Q1はハード、Q2はミディアム、Q3はソフトにコンパウンド使用が限定される場合があります。
各グランプリのタイヤコンパウンド設定
R | GRAND PRIX | C0 | C1 | C2 | C3 | C4 | C5 |
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1 | バーレーン | H | M | S | |||
2 | サウジアラビア | H | M | S | |||
3 | オーストラリア | H | M | S | |||
4 | アゼルバイジャン(SP) | ||||||
5 | マイアミ | ||||||
6 | エミリアロマーニャ | ||||||
7 | モナコ | ||||||
8 | スペイン | ||||||
9 | カナダ | ||||||
10 | オーストリア(SP) | ||||||
11 | イギリス | ||||||
12 | ハンガリー | ||||||
13 | ベルギー(SP) | ||||||
14 | オランダ | ||||||
15 | イタリア | ||||||
16 | シンガポール | ||||||
17 | 日本 | ||||||
18 | カタール(SP) | ||||||
19 | アメリカ(SP) | ||||||
20 | メキシコ | ||||||
21 | サンパウロ(SP) | ||||||
22 | ラスベガス | ||||||
23 | アブダビ |
タイヤコンパウンドの固定セット数
- H(ハード)2セット
- M(ミディアム)3セット⇒4セット(SP)
- S(ソフト)8セット⇒6セット(SP)
- I(インター)4セット
- W(ウェット)3セット
通常開催フォーマットでは、各プラクティス毎にドライ2セット返却義務があり、予選前は7セットになります。
※プラクティスセッションでウェット宣言されると、インター使用者にインター1セットが支給される。(1セット返却義務あり)