2023年F1で使用されるピレリタイヤは、コンパウンド設定が1つ追加されています。
既存のC1がC0となり、新たなC1が作られました。
これによりC1とC2の作動温度とグリップ力の差が減少、コンパウンド間のラップタイム差において約0.5秒を実現します。
新たな予選方式が提案されており、Q1はハード、Q2はミディアム、Q3はソフトにコンパウンド使用が限定される場合があります。
各グランプリのタイヤコンパウンド設定
| R | GRAND PRIX | C0 | C1 | C2 | C3 | C4 | C5 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | バーレーン | H | M | S | |||
| 2 | サウジアラビア | H | M | S | |||
| 3 | オーストラリア | H | M | S | |||
| 4 | アゼルバイジャン(SP) | ||||||
| 5 | マイアミ | ||||||
| 6 | エミリアロマーニャ | ||||||
| 7 | モナコ | ||||||
| 8 | スペイン | ||||||
| 9 | カナダ | ||||||
| 10 | オーストリア(SP) | ||||||
| 11 | イギリス | ||||||
| 12 | ハンガリー | ||||||
| 13 | ベルギー(SP) | ||||||
| 14 | オランダ | ||||||
| 15 | イタリア | ||||||
| 16 | シンガポール | ||||||
| 17 | 日本 | ||||||
| 18 | カタール(SP) | ||||||
| 19 | アメリカ(SP) | ||||||
| 20 | メキシコ | ||||||
| 21 | サンパウロ(SP) | ||||||
| 22 | ラスベガス | ||||||
| 23 | アブダビ |
タイヤコンパウンドの固定セット数
- H（ハード）2セット
- M（ミディアム）3セット⇒4セット（SP）
- S（ソフト）8セット⇒6セット（SP）
- I（インター）4セット
- W（ウェット）3セット
通常開催フォーマットでは、各プラクティス毎にドライ2セット返却義務があり、予選前は7セットになります。
※プラクティスセッションでウェット宣言されると、インター使用者にインター1セットが支給される。（1セット返却義務あり）
