カナダGPのフリー走行は全セッショントップタイムのフェルスタッペン。FP3ではフェラーリ勢が続いて、メルセデスはハイパーソフトを初めて使ったが上手く機能出来なかった。 ガスリーはFP3終了間際にパワーを失うトラブルが発生・・・

続きを読む

カナダGPのP3は予選向けて最終調整に各車入りました。フェルスタッペンがまたもトップタイムを記録してプラクティスでは全セッショントップタイムです。並々ならぬ闘志を感じますね。 中団グループトップから最下位までは約1秒の差・・・

続きを読む

カナダGPの金曜日では、各チーム・エンジンメーカーが実力を出し切ることなく静かに終了している。非常に不気味な感じで、予選・決勝に向けて何かが起こりそうな気配がプンプンしてますね。 トロロッソホンダはエースであるガスリーが・・・

続きを読む

カナダGPの金曜日、プラクティス1回目でトップタイムだったフェルスタッペンが2回目でもトップタイム。イニシャルセットがバッチリ決まっているようだ。 メルセデス勢以外は新しいICE,TC,MGU-Hを投入、ホンダはハートレ・・・

続きを読む

カナダGPの金曜日が始まりました。スリッピーな路面とレスダウンフォースセッティングによるパワースライドやターンイン時のアンダースステアにてコースアウトするマシンが多いです。 例年通りな流れではあるが、レッドブルがハイパー・・・

続きを読む

F1サーカスは海を越え北米大陸カナダにやってまいりました。ホンダ・ルノーはアップデートされたPUを投入、メルセデスは0.02mmの品質不良が発覚してルーティーンの2基目導入を見送りました。 フェラーリはカスタマーにモナコ・・・

続きを読む

2017年にF1の運営を引き継いだリバティ・メディアは、バーニーエクレストンが作った現行のコンコルド協定（2020年まで）が切れる2021年に向けて色々な提案をしている。 最初はパワーユニット（エンジン）についてがメイン・・・

続きを読む

カナダGPはオールドコースの象徴とも言うべきモントリオールで開催されます。典型的なストップ＆ゴーレイアウトのためパワーや燃費に大きく左右される結果となる。 劣勢のホンダは噂通り大規模アップデート投入となり、どんなパワーア・・・

続きを読む

唐突ですが新企画「F1ミッドフィールド選手権」を作ってみました。 2018年はミッドフィールド（中団グループ）の戦いが熱い！日本人として注目せざるを得ないトロロッソホンダも争っているために、本当に面白いんですよね。 正直・・・

続きを読む

2021年からのF1新機軸の一つにタイヤホイールのインチアップが含まれているようです。18インチになる事が決定的、とうとう前時代的な13インチホイールとはおさらばです。 引用元：https://www.auto-moto・・・

続きを読む