2019年のモナコGPはプラクティスセッションでメルセデスの強さが目立つ、今年はレッドブルの空力的優位はトップではなくホンダエンジンの復帰後初ポールや初優勝は難しい。 メルセデスは故ニキ・ラウダの弔い合戦で是が非でも勝ち・・・

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2019年第6戦モナコGPの土曜日、現地12時よりプラクティス3は開始された。天候は薄く雲がある晴れ、気温22℃⇒21℃、路面温度33℃⇒36℃となっている。 開始17分でベッテルはターン1でクラッシュしてしまった。フロ・・・

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2019年第6戦モナコGPの木曜日、現地15時よりプラクティス2は開始された。天候は晴れ、気温19℃⇒20℃、路面温度33℃⇒32℃となっている。メルセデスが一歩抜け出すタイムを記録、ベッテルは0.7秒も差をつけられる。・・・

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2019年第6戦モナコGPの木曜日、現地11時よりプラクティス1は開始された。天候は曇り、気温18℃⇒19℃、路面温度24℃⇒27℃となっている。フェラーリPU勢はアルファとハースが新ICE,TC,MGU-Hを投入した。・・・

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ザ！市街地サーキットのモナコGPが今年もやってまいりました。マシンの最大限のグリップ力を発揮させ、ガードレールぎりぎりまで攻める戦いの幕開けです。 とにかく予選で前のグリッドにいる事が大事、決勝は基本的にパレードレースと・・・

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F1の2022年のレギュレーション大改革へ向けて、色々な情報が公開されています。 2019年6月に正式決定する予定ですが、10月との噂も浮上しております。規則上は6月でなければならないが調整次第で10月になるとの事。10・・・

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Ｆ1メカ好きの皆さん、こんにちばんわ！ 2019年型フェラーリ064パワーユニットの全貌が判明致しました。エンジン上部にあったインタークーラーは何処にいっていたのかと言うと、前方に移動しておりました。 フェラーリ064P・・・

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2019年F1グランプリは5戦を消化、メルセデスW10は予選1,2を4回、決勝1,2を5回と圧倒的な強さを誇っている。その強さの根源は圧倒的に安定したダウンフォースにある。レッドブルのお株を奪う低速コーナーの速さ、得意の・・・

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2019年第5戦スペインGPはフェルスタッペンが開幕戦以来の3位表彰台、ガスリーは最近の安定的ポジションである6位、クビアトは予選順位を守る9位、アルボンは惜しくも2戦連続の11位となっている。 予選タイム差+0.951・・・

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F1マシンの空力において「アウトウォッシュ・Y250ボルテックス」はなくてはならない存在となっている。   フロントウィングはただ単純にダウンフォースを発生するものではなくなり、各部に流れる空気を適正に保つため・・・

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