ザ！市街地サーキットのモナコGPが今年もやってまいりました。マシンの最大限のグリップ力を発揮させ、ガードレールぎりぎりまで攻める戦いの幕開けです。 とにかく予選で前のグリッドにいる事が大事、決勝は基本的にパレードレースと・・・

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F1の2022年のレギュレーション大改革へ向けて、色々な情報が公開されています。 2019年6月に正式決定する予定ですが、10月との噂も浮上しております。規則上は6月でなければならないが調整次第で10月になるとの事。10・・・

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Ｆ1メカ好きの皆さん、こんにちばんわ！ 2019年型フェラーリ064パワーユニットの全貌が判明致しました。エンジン上部にあったインタークーラーは何処にいっていたのかと言うと、前方に移動しておりました。 フェラーリ064P・・・

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2019年F1グランプリは5戦を消化、メルセデスW10は予選1,2を4回、決勝1,2を5回と圧倒的な強さを誇っている。その強さの根源は圧倒的に安定したダウンフォースにある。レッドブルのお株を奪う低速コーナーの速さ、得意の・・・

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2019年第5戦スペインGPはフェルスタッペンが開幕戦以来の3位表彰台、ガスリーは最近の安定的ポジションである6位、クビアトは予選順位を守る9位、アルボンは惜しくも2戦連続の11位となっている。 予選タイム差+0.951・・・

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F1マシンの空力において「アウトウォッシュ・Y250ボルテックス」はなくてはならない存在となっている。   フロントウィングはただ単純にダウンフォースを発生するものではなくなり、各部に流れる空気を適正に保つため・・・

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2019年第5戦スペインGPは2番手からスタートでトップにたったハミルトンが優勝、2位にボッタスが入り、メルセデスが開幕5戦連続となる1,2フィニッシュを飾った。 レッドブルホンダのフェルスタッペンが今季2度目の3位表彰・・・

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2019年第5戦スペインGP予選では、ボッタスが脅威のタイムでポールポジション、ハミルトンが2番手となっている。コーナーで速いメルセデス、ストレートが速いフェラーリの構図は変わらない。 リカルドは前戦にバックしてクビアト・・・

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2019年スペインGP予選はメルセデスのボッタスが3戦連続となるポールポジションを獲得、ハミルトンが2番手となりメルセデスがフロントローを独占した。追いすがるフェラーリとレッドブルは2,3列目を分け合っている。 スペイン・・・

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金曜日より気温と路面温度が下がったP3ではハミルトンがトップタイム、大きくフェラーリは突き離されている。レッドブルは総合的な力不足。予選開始時点では晴れて気温と路面温度が上昇していく難しいコンディションとなった。 ルノー・・・

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