2019年第15戦シンガポールGP予選は、フェラーリのルクレールが3戦連続となるポールポジション、2番手にハミルトン、3番手にはベッテルが入りフェラーリ勢が強さを見せた。 レッドブルは4,6番手となり得意のはずの低速コー・・・

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プラクティス3のトップタイムはフェラーリのルクレール、ダウンフォースを増加させるパッケージが機能しているようだ。メルセデスやレッドブルは高い路面温度に苦労してタイム的には目立った印象が無かった。 予選では各種温度が低下す・・・

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2019年第15戦シンガポールGPの土曜日、現地18時よりプラクティス3は開始された。天候は晴れ、気温32℃⇒31℃、路面温度40℃⇒37℃となっている。 路面温度がまだ高い状況のコースでは、ソフトタイヤがセクター3まで・・・

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2019年第15戦シンガポールGPの金曜日、現地20時30分よりプラクティス2は開始された。天候は晴れ、気温29℃⇒29℃、路面温度34℃⇒33℃となっている。 予選や決勝の行われる時間帯は気温・路面温度どちらも安定して・・・

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2019年第15戦シンガポールGPの金曜日、現地16時30分よりプラクティス1は開始された。天候は晴れ、気温32℃⇒30℃、路面温度43℃⇒38℃となっている。 ボッタスがクラッシュ、ルクレールはギアボックストラブル、ハ・・・

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2019年最後のストリートサーキット、シンガポール夜の戦いが始まります。タイヤは一番柔らかいセットが選択されて、市街地の滑りやすい路面に対応しています。 とにかくダウンフォースと低速コーナーの速さ、トラクションが重要とな・・・

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2019年 F1ミッドフィールド選手権サマーバケーション明けの高速2連戦は、結果だけみればマクラーレン絶不調、ルノーとレーシングポイント好調といった具合に流れが急激に変化した。 マシンの特性がより明確に現れて、ロードラッ・・・

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F1のギアボックスは8速シームレスシフトを採用している。ギア比はファイナルに至るまで年間固定であり、シーズン中に変更する事はできない。全サーキットをシミュレートして最適のギア比を選択する必要があり、ギアボックスは土日に限・・・

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シーズン中最も全開率の高いモンツァでは、各メーカーの今シーズン最終スペック（？）が出揃いました。フェラーリワークスもスペック3を投入し、ホンダは残り二人のスペック4を投入、ルノー勢もスペックCを全てのマシンに投入した。 ・・・

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2019年イタリアGPは予選でアルボンが8位、決勝はアルボンが6位、これがホンダ勢最上位となった。 予選ではQ3でライコネンのクラッシュによる赤旗と最終アタックで起こったスローアウトラップ問題のためタイム計測できず、その・・・

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