2021年F1第7戦フランスGPの金曜日、現地15時よりプラクティス2は開始された。天候は晴れ、気温27℃⇒28℃、路面温度48℃⇒47℃となっている。
フェルスタッペンは、開始早々にターン2出口のソーセージコーンで、フロントウィングを壊していた。
ベストタイムはソフトでフェルスタッペンが記録したが、何とか絞り出した印象だった。メルセデスは非常に安定して速く、余裕があるような走りをしている。
ステアリングをずっと切っている時間が多いこのポール・リカールは、メルセデスに合っている。
フランスGPプラクティス②結果
ベストタイム、ベストセクタータイム(BS)など
タイヤヒストリー
ベストセクタースピード(TOP6)
ロングラン平均タイム順
| Pos | Driver | AveTime | Laps | Tyre | Stint |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | V.ボッタス | 1.38,153 | 7 | C4 | 1 |
| 2 | C.サインツ | 1.38,226 | 5 | C4 | 2 |
| 3 | P.ガスリー | 1.39,012 | 7 | C4 | 1 |
| 4 | D.リカルド | 1.39,668 | 6 | C4 | 1 |
| 5 | L.ノリス | 1.39,834 | 9 | C4 | 1 |
| 6 | K.ライコネン | 1.39,869 | 6 | C4 | 1 |
| 7 | N.マゼピン | 1.41,831 | 8 | C4 | 1 |
| Pos | Driver | AveTime | Laps | Tyre | Stint |
| 1 | V.ボッタス | 1.37,464 | 8 | C3 | 2 |
| 2 | M.フェルスタッペン | 1.37,710 | 10 | C3 | 1 |
| 3 | L.ハミルトン | 1.37,962 | 10 | C3 | 1 |
| 4 | S.ペレス | 1.38,508 | 10 | C3 | 1 |
| 5 | K.ライコネン | 1.38,829 | 3 | C3 | 2 |
| 6 | E.オコン | 1.38,976 | 10 | C3 | 1 |
| 7 | C.サインツ | 1.38,992 | 4 | C3 | 1 |
| 8 | Y.ツノダ | 1.39,129 | 7 | C3 | 1 |
| 9 | G.ラッセル | 1.39,303 | 11 | C3 | 1 |
| 10 | S.ベッテル | 1.39,413 | 11 | C3 | 1 |
| 11 | A.ジョビナッツィ | 1.39,649 | 8 | C3 | 1 |
| 12 | L.ストロール | 1.39,743 | 11 | C3 | 1 |
| 13 | M.シューマッハ | 1.41,038 | 10 | C3 | 1 |
| Pos | Driver | AveTime | Laps | Tyre | Stint |
| 1 | C.ルクレール | 1.38,194 | 7 | C2 | 1 |
| 2 | F.アロンソ | 1.38,558 | 10 | C2 | 1 |
| 3 | N.ラティフィ | 1.39,879 | 11 | C2 | 1 |
新品を投入したホンダは出力を絞っていますかね？
ルノーは予選まで分からないかなと思ってます
P1ではかなり落としてましたね、でもP2で上げてきている。
明日はどのあたりに、設定するかの勝負かな？
FP2では上げてましたか…
ロングランはほぼ互角なのでペレスの予選が心配です
メルセデス最速がソフトでなかったのは内圧の影響か、ハミルトンの場合はシャシーナンバー4で不安定だったからかなと思います
レッドブルのピット機材は違法だとメルセデスが疑ってるかもとマルコが気になるをコメントしてました
https://twitter.com/teamlh44_japan/status/1405857121955061762?s=21
信憑性は分かりませんがちょっと面白そうな情報が
今回で3回目のポールリカールだけど、何度見ても面白さがわからないコースだなぁ。
所詮、テストコースはテストコースって事なんだろうか。
マニクールの方が良いよ・・・。
私もマニクールの方が好きですね
最終セクションのリセからシケインを経てホームストレートへの流れが、メリハリが効いててとても好きでした
アロンソがハードで速いですね。オコンも来るかな？
このコース、ソフトの使い方が難しいのでしょうか。