予選では圧倒的なパフォーマンスでレッドブルが1列目を独占。 ノリス、サインツ、アロンソと続く3番手争い。 角田の入賞はなるか?鈴鹿グランプリのスタートです! スタート順とタイヤ ピットインロスタイムは約22秒です。 日本・・・
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2024年F1日本GP決勝レース前情報まとめ[天気・風向き・タイヤ戦略]
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2024年F1日本GP決勝レース前情報まとめ[天気・風向き・タイヤ戦略] はコメントを受け付けていません初の春開催となるF1日本GP決勝レースです。 天気、風向き、タイヤ戦略などのまとめです。 鈴鹿サーキットの天気と風向き 4月7日14時の天候は晴れ、気温22℃、路面温度35℃の予測です。 風向きは海からの南東風、風速10・・・
2024年F1第4戦日本GP予選データ(スピードトラップ・セクタータイムetc)
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2024年F1第4戦日本GP予選データ(スピードトラップ・セクタータイムetc) はコメントを受け付けていません2024年F1第4戦日本GP予選は、フェルスタッペンがポールポジション、ペレスが2番手でレッドブルがフロントローを独占しました。ノリスが渾身のアタックで3番手になっています。 日本期待の角田は10番手です。 日本GP予選・・・
2024年F1第4戦日本GP予選結果「レッドブルに敵は無し!角田はQ3へ」
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コメント(3)今シーズンはまだまだ始まったばかりですが鈴鹿の予選です。 空力効率とパワー、両方でトップレベルのものが必要になります。 日本GP予選レポート 天候は晴れ、気温19℃、路面温度28℃で予選はスタートしました。 Q1 マグヌ・・・
2024年F1第4戦日本GPプラクティス③[ベストタイム・ベストセクター・タイヤ履歴]
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2024年F1第4戦日本GPプラクティス③[ベストタイム・ベストセクター・タイヤ履歴] はコメントを受け付けていません2024年F1第4戦日本グランプリ、土曜日のプラクティス③は現地11時半より1時間行われました。 天候は曇り、気温17℃⇒18℃、路面温度24℃⇒29℃となっています。 FP2を走れなかった分、ロングランを・・・
2024年F1第4戦日本GPプラクティス②[ベストタイム・ベストセクター・タイヤ履歴]
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2024年F1第4戦日本GPプラクティス②[ベストタイム・ベストセクター・タイヤ履歴] はコメントを受け付けていません2024年F1第4戦日本グランプリ、金曜日のプラクティス②は現地15時より1時間行われました。 天候は小雨、気温13℃⇒13℃、路面温度17℃⇒16℃となっています。 ハミルトンがミディアムでチェック走行を・・・
2024年F1第4戦日本GPプラクティス①[ベストタイム・ベストセクター・タイヤ履歴]
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2024年F1第4戦日本GPプラクティス①[ベストタイム・ベストセクター・タイヤ履歴] はコメントを受け付けていません2024年F1第4戦日本グランプリ、金曜日のプラクティス①は現地11時30分より1時間行われました。 天候は曇り、気温16℃⇒17℃、路面温度23℃⇒23℃となっています。 岩佐がF1セッションデビューして・・・
2024年日本GPの木曜日「ピットで見えたマシンデザイン」
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コメント(4)初の4月開催となった日本GP、木曜日のピットウォークから大盛り上がりなようです。 レッドブルはまたインレットを増やした、アストンマーチンがサイドポッド周辺を変更しています。 少ないですがアップデートの確認を・・・
【マシンデザイン】レッドブルRB19とフェラーリSF-23のアップデート!2023年日本GP後
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コメント(6)2023年も終盤戦、鈴鹿サーキットは空力の確認に最適なロケーションとなる。 レッドブルはフロアエッジ、フェラーリはフロアフェンスからディフューザーの一部まで広範囲をアップデートしてきました。 チームは既に来年に向けて動い・・・
【F1 Analysis】レッドブルRB19と鈴鹿サーキットは相性抜群!シンガポール大敗となった弱点とは?
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コメント(12)マシンバランス、空力効率、エネルギー効率、的確なドライビング、全てを求められる鈴鹿サーキット。 レッドブルRB19&フェルスタッペンの速さは予想通りでした。 対抗するのはマクラーレンMCL60&ノリス+ピア・・・