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2019年F1第2戦バーレーンGPは、ポールからスタートしてトップを快走中だったルクレールが終盤エンジントラブルで3位に後退。メルセデスのハミルトンが優勝、2位ボッタスとなっている。
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バーレーンGP決勝結果
順 |
NO |
ドライバー |
チーム |
Laps |
Gap |
Int |
ピット |
1 |
44 |
L.ハミルトン |
メルセデスAMG |
57 |
1:34’21.295 |
|
2 |
2 |
77 |
V.ボッタス |
メルセデスAMG |
57 |
2.980 |
2.980 |
2 |
3 |
16 |
C.ルクレール |
フェラーリ |
57 |
6.131 |
3.151 |
2 |
4 |
33 |
M.フェルスタッペン |
レッドブル |
57 |
6.408 |
0.277 |
2 |
5 |
5 |
S.ベッテル |
フェラーリ |
57 |
36.068 |
29.660 |
3 |
6 |
4 |
L.ノリス |
マクラーレン |
57 |
45.754 |
9.686 |
2 |
7 |
7 |
K.ライコネン |
アルファロメオ |
57 |
47.470 |
1.716 |
2 |
8 |
10 |
P.ガスリー |
レッドブル |
57 |
58.094 |
10.624 |
2 |
9 |
23 |
A.アルボン |
トロロッソ |
57 |
1’02.697 |
4.603 |
2 |
10 |
11 |
S.ペレス |
レーシングポイント |
57 |
1’03.696 |
0.999 |
2 |
11 |
99 |
A.ジョビナッツィ |
アルファロメオ |
57 |
1’04.599 |
0.903 |
2 |
12 |
26 |
D.クビアト |
トロロッソ |
56 |
1 Lap |
1 Lap |
2 |
13 |
20 |
K.マグヌッセン |
ハース |
56 |
1 Lap |
0.941 |
2 |
14 |
18 |
L.ストロール |
レーシングポイント |
56 |
1 Lap |
17.662 |
2 |
15 |
63 |
G.ラッセル |
ウイリアムズ |
56 |
1 Lap |
39.511 |
2 |
16 |
88 |
R.クビサ |
ウイリアムズ |
55 |
2 Laps |
1 Lap |
2 |
17 |
27 |
N.ヒュルケンベルグ |
ルノー |
53 |
4 Laps |
2 Laps |
2 |
18 |
3 |
D.リカルド |
ルノー |
53 |
4 Laps |
12.576 |
1 |
19 |
55 |
C.サインツ |
マクラーレン |
53 |
4 Laps |
1’19.658 |
4 |
dnf |
8 |
R.グロージャン |
ハース |
16 |
41 Laps |
37 Laps |
2 |
決勝タイヤ交換状況

スピードトラップ
POS |
SPEED TRAP |
KM/H |
1 |
23 A. ALBON |
340.4 |
2 |
11 S. PEREZ |
338.9 |
3 |
18 L. STROLL |
333.2 |
4 |
27 N. HULKENBERG |
333.0 |
5 |
3 D. RICCIARDO |
332.5 |
6 |
7 K. RAIKKONEN |
332.3 |
7 |
55 C. SAINZ |
331.7 |
8 |
4 L. NORRIS |
331.5 |
9 |
5 S. VETTEL |
331.5 |
10 |
44 L. HAMILTON |
330.3 |
11 |
26 D. KVYAT |
330.0 |
12 |
10 P. GASLY |
329.9 |
13 |
16 C. LECLERC |
329.2 |
14 |
63 G. RUSSELL |
327.0 |
15 |
99 A. GIOVINAZZI |
325.2 |
16 |
77 V. BOTTAS |
325.0 |
17 |
88 R. KUBICA |
324.8 |
18 |
20 K. MAGNUSSEN |
318.7 |
19 |
33 M. VERSTAPPEN |
316.2 |
20 |
8 R. GROSJEAN |
294.1 |
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ベストセクタースピード
POS |
INTERMEDIATE 1 |
KM/H |
INTERMEDIATE 2 |
KM/H |
FINISH LINE |
KM/H |
1 |
5 S. VETTEL |
246.1 |
16 C. LECLERC |
266.0 |
55 C. SAINZ |
298.3 |
2 |
16 C. LECLERC |
245.7 |
5 S. VETTEL |
261.8 |
4 L. NORRIS |
296.2 |
3 |
7 K. RAIKKONEN |
244.1 |
7 K. RAIKKONEN |
261.5 |
10 P. GASLY |
296.2 |
4 |
77 V. BOTTAS |
243.4 |
55 C. SAINZ |
260.9 |
27 N. HULKENBERG |
295.7 |
5 |
99 A. GIOVINAZZI |
243.2 |
99 A. GIOVINAZZI |
260.6 |
5 S. VETTEL |
295.6 |
6 |
26 D. KVYAT |
242.3 |
18 L. STROLL |
260.4 |
44 L. HAMILTON |
295.4 |
7 |
44 L. HAMILTON |
242.0 |
44 L. HAMILTON |
260.3 |
11 S. PEREZ |
294.5 |
8 |
10 P. GASLY |
241.7 |
4 L. NORRIS |
260.3 |
77 V. BOTTAS |
294.5 |
9 |
33 M. VERSTAPPEN |
241.1 |
10 P. GASLY |
258.6 |
3 D. RICCIARDO |
293.9 |
10 |
88 R. KUBICA |
241.0 |
11 S. PEREZ |
257.3 |
7 K. RAIKKONEN |
293.7 |
11 |
23 A. ALBON |
240.8 |
23 A. ALBON |
256.8 |
26 D. KVYAT |
293.4 |
12 |
55 C. SAINZ |
240.5 |
20 K. MAGNUSSEN |
256.7 |
18 L. STROLL |
293.3 |
13 |
20 K. MAGNUSSEN |
240.1 |
77 V. BOTTAS |
256.1 |
23 A. ALBON |
292.7 |
14 |
11 S. PEREZ |
239.8 |
33 M. VERSTAPPEN |
255.6 |
88 R. KUBICA |
291.4 |
15 |
18 L. STROLL |
239.6 |
27 N. HULKENBERG |
254.9 |
16 C. LECLERC |
291.0 |
16 |
4 L. NORRIS |
239.3 |
3 D. RICCIARDO |
253.6 |
99 A. GIOVINAZZI |
290.7 |
17 |
63 G. RUSSELL |
238.3 |
88 R. KUBICA |
253.1 |
63 G. RUSSELL |
289.8 |
18 |
8 R. GROSJEAN |
237.8 |
8 R. GROSJEAN |
252.9 |
20 K. MAGNUSSEN |
287.8 |
19 |
3 D. RICCIARDO |
237.8 |
26 D. KVYAT |
252.0 |
33 M. VERSTAPPEN |
287.6 |
20 |
27 N. HULKENBERG |
237.4 |
63 G. RUSSELL |
247.9 |
8 R. GROSJEAN |
275.1 |
ベストセクタータイム
POS |
NO |
Sector 1 |
TIME |
Sector 2 |
TIME |
Sector 3 |
TIME |
1 |
44 |
Lewis HAMILTON |
29.181 |
44 Lewis HAMILTON |
40.414 |
44 Lewis HAMILTON |
22.781 |
2 |
77 |
Valtteri BOTTAS |
29.526 |
5 Sebastian VETTEL |
40.593 |
16 Charles LECLERC |
22.883 |
3 |
16 |
Charles LECLERC |
29.650 |
16 Charles LECLERC |
40.734 |
5 Sebastian VETTEL |
22.988 |
4 |
5 |
Sebastian VETTEL |
29.817 |
77 Valtteri BOTTAS |
41.312 |
26 Daniil KVYAT |
23.148 |
5 |
4 |
Lando NORRIS |
29.832 |
55 Carlos SAINZ |
41.371 |
77 Valtteri BOTTAS |
23.174 |
6 |
27 |
Nico HULKENBERG |
29.834 |
11 Sergio PEREZ |
41.383 |
10 Pierre GASLY |
23.312 |
7 |
7 |
Kimi RAIKKONEN |
29.897 |
26 Daniil KVYAT |
41.384 |
99 Antonio GIOVINAZZI |
23.326 |
8 |
26 |
Daniil KVYAT |
30.042 |
99 Antonio GIOVINAZZI |
41.437 |
55 Carlos SAINZ |
23.343 |
9 |
10 |
Pierre GASLY |
30.045 |
33 Max VERSTAPPEN |
41.472 |
33 Max VERSTAPPEN |
23.348 |
10 |
33 |
Max VERSTAPPEN |
30.085 |
20 Kevin MAGNUSSEN |
41.547 |
7 Kimi RAIKKONEN |
23.528 |
11 |
99 |
Antonio GIOVINAZZI |
30.215 |
7 Kimi RAIKKONEN |
41.573 |
11 Sergio PEREZ |
23.530 |
12 |
55 |
Carlos SAINZ |
30.264 |
4 Lando NORRIS |
41.621 |
4 Lando NORRIS |
23.576 |
13 |
11 |
Sergio PEREZ |
30.273 |
27 Nico HULKENBERG |
41.743 |
23 Alexander ALBON |
23.583 |
14 |
18 |
Lance STROLL |
30.277 |
10 Pierre GASLY |
41.752 |
20 Kevin MAGNUSSEN |
23.587 |
15 |
23 |
Alexander ALBON |
30.392 |
23 Alexander ALBON |
41.909 |
8 Romain GROSJEAN |
23.618 |
16 |
3 |
Daniel RICCIARDO |
30.425 |
18 Lance STROLL |
42.037 |
27 Nico HULKENBERG |
23.623 |
17 |
63 |
George RUSSELL |
30.530 |
88 Robert KUBICA |
42.208 |
18 Lance STROLL |
23.667 |
18 |
88 |
Robert KUBICA |
30.538 |
3 Daniel RICCIARDO |
42.236 |
3 Daniel RICCIARDO |
23.765 |
19 |
20 |
Kevin MAGNUSSEN |
30.602 |
8 Romain GROSJEAN |
42.289 |
63 George RUSSELL |
23.848 |
20 |
8 |
Romain GROSJEAN |
30.869 |
63 George RUSSELL |
42.538 |
88 Robert KUBICA |
24.000 |
ファーステストタイム
POS |
NO DRIVER |
TIME |
LAP |
GAP |
INT |
1 |
16 Charles LECLERC |
1:33.411 |
38 |
|
|
2 |
44 Lewis HAMILTON |
1:33.528 |
36 |
0.117 |
|
3 |
77 Valtteri BOTTAS |
1:34.209 |
42 |
0.798 |
0.681 |
4 |
5 Sebastian VETTEL |
1:34.895 |
43 |
1.484 |
0.686 |
5 |
26 Daniil KVYAT |
1:34.934 |
40 |
1.523 |
0.039 |
6 |
27 Nico HULKENBERG |
1:35.215 |
14 |
1.804 |
0.281 |
7 |
99 Antonio GIOVINAZZI |
1:35.237 |
42 |
1.826 |
0.022 |
8 |
10 Pierre GASLY |
1:35.291 |
42 |
1.880 |
0.054 |
9 |
33 Max VERSTAPPEN |
1:35.311 |
47 |
1.900 |
0.020 |
10 |
55 Carlos SAINZ |
1:35.586 |
42 |
2.175 |
0.275 |
11 |
7 Kimi RAIKKONEN |
1:35.589 |
45 |
2.178 |
0.003 |
12 |
4 Lando NORRIS |
1:35.777 |
14 |
2.366 |
0.188 |
13 |
20 Kevin MAGNUSSEN |
1:35.892 |
41 |
2.481 |
0.115 |
14 |
11 Sergio PEREZ |
1:36.330 |
51 |
2.919 |
0.438 |
15 |
3 Daniel RICCIARDO |
1:36.697 |
42 |
3.286 |
0.367 |
16 |
23 Alexander ALBON |
1:36.752 |
39 |
3.341 |
0.055 |
17 |
18 Lance STROLL |
1:37.037 |
31 |
3.626 |
0.285 |
18 |
8 Romain GROSJEAN |
1:37.262 |
3 |
3.851 |
0.225 |
19 |
63 George RUSSELL |
1:37.313 |
14 |
3.902 |
0.051 |
20 |
88 Robert KUBICA |
1:37.903 |
13 |
4.492 |
0.590 |
https://it.motorsport.com/f1/news/power-unit-2019-da-990-cavalli-ferrari-e-mercedes-pari-sono-honda-e-renault-staccate/4362961/
こんなデーターありました。
予選での馬力だそうです。
フェラーリ、メルセデス 990馬力
ホンダ、-38馬力、ルノー、ホンダから
ー7馬力
イタリア発信ですね。
ホンダがメルセデスと10馬力差だと言う話もありましたが、さすがにそれはないなぁと感じていました。
バーレーンのストレートでのGPS計測なんでしょうけど、ドラッグとのバランスからも、まぁまぁ的を得た数値ではありますね。
フェルスタッペンのスピードがどこをみても遅い。ハンドリングやトラクションをカバーするために相当ダウンフォースをつけたが、改善されずドラッグになってしまったようです。それでも結果出すところがさすがタッペンさんです
山本MD曰く、ニューウェイ先生も頭抱えてるみたいだし、ちょっと時間かかるかも。
高レーキ角セットの車体設計も曲がり角にきているのかもしれません