2025年現行レギュレーション最後の年が開幕します。
パワーユニット、マシンは安定期に入り、本当に差の少ない戦いが繰り広げられるでしょう。
予選結果には少々不満が残る差でしたが、ここは特殊サーキットである事を頭に入れておきましょう。
スタート順とタイヤ
ピットインロスタイムは約19秒です。
オーストラリアGP決勝レポート
天候は小雨で風が強い、路面はウェット、気温15℃、路面温度18℃でスタートしました。
フォーメンションラップのターン1でハジャーがクラッシュ、リアウィングが壊れリタイアです。
ストロールはインターへ変更しています。
スタート：ノリス、ピアストリがポジションを守る、ターン4でフェルスタッペンが2位へ、角田は6位
ターン6手前でドゥーハンがクラッシュしてSCです。
最終ターンでサインツもクラッシュ、既に3台がいなくなってしまいした。
Lap8：レース再開、ノリス、フェルスタッペン、ピアストリが一歩抜け出すペースで走っています。
Lap8終了時点
トップ3が速い、4位ラッセルより1秒速いペースです。
Lap12：DRSがOKになりました。
Lap14：アントネッリがヒュルケンベルグをパス12位
Lap16：アントネッリがスピンしてヒュルケンベルグが前へ
Lap17：フェルスタッペンがターン11でターイン出来ず、ピアストリが前へ
フェルスタッペンはタイヤが終わり大きくペースダウン
Lap20終了時点
Lap23：アルボンにハミルトンが迫るが、ウィリアムズはストレートが速い
Lap25：マクラーレン2台はFLを出し合ってタイムバトルです。フェルスタッペンはもう11秒も後ろになりました。
Lap29:ピアストリがノリスに接近してDRS圏内です。
マクラーレンはドライになるまではポジションキープだと無線指示あり
Lap30：角田にアルボンが迫りそう、アルボンはハミルトンに押されています。
Lap30終了時点
Lap34：アロンソがターン6でクラッシュしてSCです。
縁石に砂利があったような・・・。
続々とドライタイヤへ変更、フェルスタッペンはミディアム、アルボンはミディアム、ハードへ交換するドライバーが多いです。
Lap38（SC中）
雨が一時だけ強く降るとの情報があります。
Lap42：レース再開
Lap43：角田はルクレールをパスして5位、空が暗くなってきました。
Lap44：ノリス、ピアストリがターン12の雨で突然コースアウト、ピアストリはスタックして最後尾
ノリスはインターへ、ラッセルはインターへ、大多数はインターへ
順位はもうガチャガチャ、フェルスタッペンはステイアウトしていましたが、ノリスがとんでもない速さでドライ勢を蹴散らしています。
Lap45：角田はピットインしようとしたところ内側でハミルトンに並ばれ入れず？？そのままステイアウトしてギャンブルになりました。（チーム指示のステイだったようです）
Lap46：フェルスタッペンはインターへ、角田とフェラーリはステイアウト・・・
Lap47：ローソンとボルトレートがクラッシュしてSCです。
SC中にドライだった面々はインターへ
Lap52：レース再開
ルクレールはハミルトンをパス9位、ピアストリはオコンをパスして12位
Lap53：ピアストリは角田をパスして11位
Lap53時点
Lap54：ガスリーがコースを外して、ルクレールとハミルトンが前へ
DRSが解禁
Lap55：ピアストリはガスリーをパスして10位
Lap56：アントネッリはアルボンをパスして4位
アントネッリにはアンセーフで5秒ペナルティです。
Lap57：ピアストリはハミルトンをパスして9位
Lap58終了：ノリスがトップチェッカー、フェルスタッペンは0.8秒差で2位
オーストラリアGP決勝結果
※アントネッリは5秒ペナルティがなくなり4位になっています。
まとめ
雨で大変なレースになりました。
クラッシュがフォーメンションラップから多発、赤旗ではなくSCで全て対応するレース運営でした。
マクラーレンはノリスとピアストリが1,2体制でレースを作り、最後の雨で足元をすくわれた。
ノリスは直後にピットインを選択、ピアストリは芝生にスタックして万事休す。
ピアストリは果敢に脱出を試みバックでコースに戻る事に成功して大歓声を受けていました。
その後は怒涛の追い上げで9位ポイントフィニッシュしています。
ノリスは正しい選択をチームがし続けてポールトゥウィンを飾る。
圧巻はフェルスタッペンのミディアムタイヤステイアウト作戦、見た目には滑っていない様な走りだがペースは凄く遅い、ギャンブル戦略だけどしっかりとポジションキープして2位になっています。
角田は最後の雨でピットタイミングをミス・・・と言うか運悪く入れなかった？
そして次の周もステイアウトをチームが選択して順位を落とす。（いらん事すんなや・・）
実に勿体ないレースだったと思うけど、この高速サーキットで戦えた事はマシンの素性が間違っていない事の証明になるだろう。
アントネッリはルーキーとして初レースで5位入賞は見事でした。
時折アグレッシブすぎて危ない場面もあるが、持ち前のセンスでクラッシュせずに済んでいます。
末恐ろしいドライバーがやってきましたね。
雨で大荒れとなる中、トップ3フィニッシュは実に堅実なレースをしていたと思います。
冒険はほぼ成功しないのがF1と言うものです。
コメント Comments
コメント一覧
がコメント
2025-03-16 07:09
角田が最初に入らなかったのはタイミングが悪かったからなんですね
けどその次のステイアウトは…
4位か5位はあったと思うので勿体無いなと
ルーキーやチームを変えたドライバーが軒並み消えていく中で良い結果を残して他のチーム代表などに良い所を見せたかったですね
アントネッリのセンスは抜群で、あとはオーバードライブ気味なのを制御出来れば前評判通りとんでもないドライバーになりそうです
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2025-03-16 09:42
動画が無くて・・・ノリスが44で入り45の最終ターン手前でハミルトンが角田のインに入ったと聞きました。
ピット入口を防がれた形になりステイせざるをえなかったと言う話・・・。
ただチーム指示でステイだったとの話もあり？？？ですね。
チェザリス がコメント
2025-03-16 10:37
メキーズはステイアウトさせたことを謝りたいと言ってますね
２位だったのに…
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2025-03-16 11:32
45周目ターン12でスライド、ハミルトンに抜かれるが焦点でしたね。
あそこで入っていれば・・・。
チェザリス がコメント
2025-03-16 12:34
チームの戦略ミスはマルコにはカウントされない定期
マイナスからのスタートですね
ま、既に通告されてますけど…
がコメント
2025-03-16 13:35
レースが遅れると、輸送する飛行機に間に合わなくなるとか言う話もあって、赤旗が出にくかったとか。
色々ブルスにはモヤモヤする結果でしたが、12位の時点でも角田の無線は諦めてなくて、彼の成長を感じました！
個人的にはハースのインターでレース再スタートしてたらどうなっていたかっていうのが気になりましたね。
一気にジャンプアップしたはずですから
がコメント
2025-03-17 22:41
ノリスは見事に2025年開幕戦を優勝で飾り最大ライバルのマックスだけでなくチームメイトのビアストリに対しても、まず先行して初のポイントリーダーになりました。
次は連勝重ねて好調維持する課題に挑んで
マックスやビアストリとのポイント差拡大させるのがドライバータイトル獲得向けての正攻法近道。
まだまだ始まった所なので、これから？
がコメント
2025-03-17 03:21
マクラーレンの速さ、ちょっとヤバくないですか？
現レギュレーション最終年にこの差はあまりにも…
管理人氏のマクラーレン徹底解剖記事をお願いしたいです。
じゅんた がコメント
2025-03-17 08:09
雨のレースだったので、マクラーレンがどのくらい速いか？は正確には判らないレースとなりましたが、マックス以外はついていけそうにない感じはしました。
そのマックスもインターのタレがマクラーレンより早く、差はありそうです。
角田は惜しかったですね
タイミングさえドンピシャなら、表彰台もあり得ただけに残念過ぎますが、それもタラレバなので次のチャンスがある事を願います。
通りすがりのタコ がコメント
2025-03-17 10:46
戦略が弱いチームであることは事実ですが
今回は天候が絡んでのたらればですからね…
チーム代表にドライバーに謝りたいと言わせるのではなく
MAXやアロンソのように、そう言う時もあるさ
次もチャレンジしていこうと言えるデッカイドライバーに
なって欲しいな 角田君には
まぁ…勝率1割未満のギャンブルされても困りますが…(;^_^A
がコメント
2025-03-18 01:07
雨が無ければマクラーレン圧勝みたいなペースでしたので、セーフティカーで差が詰まるのは見てる側には面白かったですね。
ストロール、ヒュルケンベルグの入賞も驚きでしたし。
ピアストリはノリスと同様にコースオフ・復帰しましたが、汚れたタイヤはグリップが無く、次のコーナーへ滑って行ってしまって……
スタックした時はリアが空転していて、どう見てもリタイアだと思いました。
よくあそこからリカバーしたもんだ。
トラックバックURL
https://f1-motorsports-gp.com/aus/2025-r1-aus-race/trackback/