シンガポール市街地サーキットバトル開幕です。

オーバーテイクが凄く難しいサーキットの為、予選の順位は決勝結果へと直結します。

 

レッドブル対フェラーリのポールポジション争い、決着は如何に?!

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シンガポールGP予選レポート

天候は晴れ、路面がところどころ濡れています。

気温26℃、路面温度27℃でスタートしました。

Q1

メルセデス2台がインターで早々にコースイン。

所々にウェットパッチがあり、全車がインターでコースイン。

走り続けるミニレースとなっています。

 

残り6分、ルクレール54.2、フェルスタッペン54.3、ハミルトン54.6、サインツ55.0、ストロール55.6となっているトップ5です。

残り5分、ペレス54.4で3番手に入る。

 

2セット目のインター使ったドライバーのタイムアップが大きいです。

マグヌッセンが55.1で7番手に飛び込む、角田は55.3で8番手。

Q2

全車インターでコースインしています。

ルクレール52.3、フェルスタッペン52.7、ペレス52.8、サインツ53.4、ハミルトン53.9、ノリス53.9となっているトップ6です。

 

残り4分、アストン2台がソフトを投入しました。

https://twitter.com/F1

 

時間ギリギリのアタック、ガスリー7番手、角田8番手に飛び込む。

ラッセルが11番手でQ2敗退、アストン2台はソフトでタイムアップ出来ませんでした。

Q3

角田とマグヌッセンがインター、他の8台はソフトでコースインしています。

序盤はインターの角田がトップタイムを記録しました。

 

時間が経つにつれてソフトのタイムが上がっていきました。

タイヤの温まりと路面の渇きが、Q3中盤になってようやく合ってきています。

 

ハミルトンが調子よく、一旦トップに躍り出る。

 

https://twitter.com/F1

 

ルクレールが49.4、ペレスが49.4、ハミルトンが49.4でトップ3となる。

フェルスタッペンは最終アタックラップ、燃料不足になる為ピットロードへ入りマシンを止めました。

 

シンガポールGP予選結果

https://twitter.com/F1

まとめ

トリッキーな路面状態で始まった予選、最後の最後でフェルスタッペンがアタックラップをまとめられずに、ルクレールがポールポジションを獲得しました。

https://twitter.com/F1

フェルスタッペンのチャンピオン確定を阻止できる二人がフロントローに並ぶ事になりました。

 

燃料不足・・・チームの最初の設定ミスなのか?1周多く走る事になった為に起こったのか?

前者だろうとは思います。

路面状態が良くなっていくコンディションにおいて燃料をギリギリにしすぎたのだろう。

 

仮に最終アタック前のラップが決まっていればポールだった思う、前の車が見えてやめたのか?大きめのミスがあったのかはわからない。

(前のガスリーとは3秒差であり乱流の影響は最小限、ターン18までルクレールに対して0.48秒マージンあり、チームが止めさせたとマックスが発言している。)

 

オーバーテイクが難しいコース、決勝レースの天候は雨予報、かなり厳しいフェルスタッペンの8番グリッドです。

まぁそれでも上がってくるんだろうけどね(笑)

 

 

アルファタウリがトップ10に2台送り込む、とりあえずアップデートフロントウィングが効果を発揮しているようです。

Q2の最後のアタックで新品インターを投入する戦略も良かった。

https://www.formula1.com/

Q3で最初からソフトを温めた角田のアタックラップが見たかった・・・今回はガスリーを上回れる走りだったと思います。

 

 

決勝レースは2時間レースとなるはず、長い時間で何かが起こる。

波乱必死なシンガポールGP決勝です。