2024年F1第2戦サウジアラビアGP決勝データ（スピードトラップ・セクタータイム・ファーステストタイム）

コメント一覧

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  じゅんた がコメント

  2024-03-11 15:01

  RBは何故、こんなにレスダウンフォースのセッティングにしたのでしょう？
  昨年までのダウンフォース不足のマシンとは既に違うのに、考え方から間違ってると思います。
  ハースの戦略で角田が簡単に抑え込まれま理由のひとつは、トラクションが悪いRBだからでしょう。
  こんなセッティングではターン1への飛び込み勝負が出来ない。
  やはり、チームとしての力が、ストラテジーだけでなく、まだまだ不足してる印象しかありませんね。

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    Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント

    2024-03-11 22:00

    ドラッグ問題を解決出来ていないからですね。
    リアの基本となるダウンフォースの発生方法を変えなきゃならない。

    簡単にいえばディフューザーで空気を上げすぎている。
    トップチームはトンネルのメインは中心に寄せてあげる、その他は上げすぎないで後ろに速く抜く方法をとっています。

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      うぃて がコメント

      2024-03-11 00:31

      いつも楽しく拝見させていただいています。更新お疲れ様です。
      今年のRBの車jinさんのお考えでは
      これからの開発で指摘の欠点を改善可能と思われますか?

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      Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント

      2024-03-11 02:02

      ノーズ、フロントウィングからやり直しなので、かなり厳しいと思います。
      特にノーズはトレンドと真逆なデザインなので

      リアウィングはハースの方がレッドブルを模倣して、それなりに機能させている。

      3ヶ月以上かかる事案です。

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  うぃて がコメント

  2024-03-11 02:56

  今年も昨年同様期待しないように
  見ることになるのですね…

  jinさんの解説で逆に
  車性能差が理解できるので
  落ち着いて見ることが出来そうです。
  ありがとうございます。
  シャーシB登場に期待しておきます。

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    Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント

    2024-03-11 03:08

    マシン解析記事は、近い内に投稿する予定です。
    ただあまりいい画像に出会っていないので画像待ちでもある。

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      うぃて がコメント

      2024-03-16 07:52

      ヨーロッパラウンドに入るスペインGP頃がちょうど
      3か月後ぐらいですね。
      なんとかそのあたりから競争力出てくると面白いのですが。。
      リカルドは乗っているだろうか。。。