F1サーカスは再度ヨーロッパへ戻ってきます。この8戦目フランスから14戦目イタリアまでの7戦連続ヨーロッパでの開催となる。

フランスGPは2018年よりカレンダーに復帰、ティルケによって改修されていたポールリカールで行われる。ミストラルと言う超ロングストレートが無くなってしまっているのが残念である。

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フランスGPのタイヤ選択

2018年のタイヤ戦略

https://racingspot.pirelli.com/

サーキット・ポール・リカール

https://www.formula1.com/

2019年ピレリのタイヤ指標

5段階指標 AUS BHR CHN AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR DEU HUN BEL ITA SIN RUS JPN USA MEX BRA UAE
ダウンフォース 4 2 2 2 4 5 2 3 3 4 3 4 2 1 5 4 3 3 4 4 3
路面グリップ 1 4 3 2 4 1 1 3 2 4 3 4 4 2 1 3 4 2 2 3 2
路面の荒さ 3 5 3 1 3 1 1 3 1 3 2 3 3 3 3 2 3 3 2 3 2
タイヤ横方向 2 3 4 2 4 1 1 4 3 5 3 4 5 2 2 3 5 4 2 4 3
タイヤ全体 1 3 4 3 4 1 2 4 2 5 3 3 5 5 1 2 5 3 3 3 2

まとめ

サーキットは平坦でバンプも無い、路面状態は昨年より削れて荒くなっている模様です。マシンの安定とダウンフォースの安定により、タイヤの発熱に苦労しているマシンはやっと実力を引き出せるだろう。

タイヤ戦略は各ドライバーのチョイスからも、C4⇒C3のほぼ一択ですが、天気予報では最高気温28℃との事、Q2をC3クリアでスタートできるドライバーが有利かもしれない。