2011年より続くピレリによるF1ワンメイクタイヤは、2016年に使用するコンパウンドが3種類になり、供給ベースとなるコンパウンドが5種類に増加、2018年には7種類となって全て呼称が異なり色分けもされていた。 2019・・・

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テストが始まるのは2月18日17:00からです、開幕戦が1週間早まったためテストも1週間早まっている。このため新マシンの実車発表はテスト初日にバルセロナでお披露目が多いと予想される。 現時点ではトロロッソがトップで2月1・・・

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2019年ホンダがとうとう予選においてある一部のラップのみパワーアップさせる「パーティーモード」を搭載するとの情報が舞い込んできた。レッドブルのマルコ氏が散々発言しているが、日本人ジャーナリストの米家さんもこの事に触れて・・・

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ロン・デニスからザック・ブラウン体制になったマクラーレンは失速中。名門チームはかつての威厳を取り戻す体制変更のため、様々な人事変更は以前続いている。 昨年、トロロッソからジェームス・キーを引き抜く事に成功（ガーデニング休・・・

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オフシーズン恒例のF1ホンダエンジンの開発に関する記事が、Motorsportのテクノロジー 2018 – 2019 [ モーターファンイラストレーテッド 特別編集 ] (モーターファン別冊)に公開されました・・・

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2019年シーズンインを前にフェラーリの体制変更が発表された。フィリップモリスから送られていた代表アリバベーネに変わり、テクニカルディレクターだったマッティア・ビノットが代表に任命された。 2015年からのベッテル加入と・・・

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2019年のF1はレッドブルのエンジン変更、ドライバーの移動、新車両規定など変化が激しいシーズンスタートとなります。 車両規則は2017年に変わって、たったの2年で変えるって中々ない事で、予算の少ない下位チームにとっては・・・

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F1を運営するリバティ・メディアがネット関連に力をいれている。SNSなどの規制緩和で現地からの動画や画像で入ってくる情報は多様性を増してきた。何年か前に比べたら現状はかなりいい方向に進んでいる。 しかしながら動画のライブ・・・

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2019年のF1放送になんと！フジテレビNEXTsmart(ネクスマ)が復活する事が決定しました。 記憶が定かではないが、2015年末で配信を終了してCS放送のみになっていました。おかげでアンテナという手痛い出費を余儀な・・・

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2014年より導入されている現行のF1エンジン規定をわかりやすく解説していきたいと思います。いまさら聞けないハイブリッドの仕組みなども踏まえて、パワーユニット（PU）と呼ばれるエンジンの概要を知り、どれだけ高度な技術を競・・・

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