スプリントレース用のグリッド決める戦い。
SQ1とSQ2は新品ミディアムタイヤ、SQ3はソフトタイヤを使用します。
アメリカGPスプリントシュートアウトレポート
天候は晴れ、気温32℃、路面温度37℃でスタートしました。
SQ1
フェルスタッペン35.9、ルクレール36.3、サインツ36.3、ラッセル36.3、ペレス36.3、オコン36.3、ハミルトン36.4、ノリス36.5となったトップ8です。
残り2分
ルクレール35.999で届かず2番手
アルボン36.2で3番手
ラッセル36.2で5番手
SQ2
フェルスタッペン35.1、ルクレール36.3、サインツ35.5、ノリス35.5、ペレス35.7、ピアストリ35.7
フェルスタッペンは2回目のアタックでスピン
アストンは車高が低すぎてブレーキングでボトミングしています。
SQ3
フェルスタッペン34.538
ノリス34.639で届かず
ルクレールがセクター2ベストで来るが34.593で2番手
ハミルトンが34.607で3番手！
アメリカGPスプリントシュートアウト結果
まとめ
フェルスタッペンが昨日のミスを修正してポールポジション、ルクレールに対して0.055秒差でした。
ピアストリは昨日から改善して5番手になっていいます。
パンプを上手く使ってターンする技術が要求されるCOTAはある意味ドライバーズサーキットですね。
アストンの昨日の遅さは車高だったようで、低すぎる車高によってブレーキングでボトミングしてしまい必要なGを稼げていない。
レーススピードなら問題にはならないでしょうけど、スピードレンジの違う予選ではどうにもならない。
予選の振り返りになるだけのシュートアウトは来年も続けるのだろうか？まったく盛り上がらないです。
