2018年イタリアGP予選はフェラーリのライコネンが久々のポールポジション、ベッテルも2位になり地元フェラーリがフロントロー独占しております。トロロッソホンダのガスリーが9位に入る大健闘でした。
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イタリアGP予選結果
順 |
No |
ドライバー |
チーム |
Q1 |
Q2 |
Q3 |
Gap |
1 |
7 |
キミ ライコネン |
Ferrari |
1:20.722 |
1:19.846 |
1:19.119 |
|
2 |
5 |
セバスチャン ベッテル |
Ferrari |
1:20.542 |
1:19.629 |
1:19.280 |
0.161 |
3 |
44 |
ルイス ハミルトン |
Mercedes |
1:20.810 |
1:19.798 |
1:19.294 |
0.175 |
4 |
77 |
バルテリ ボッタス |
Mercedes |
1:21.381 |
1:20.427 |
1:19.656 |
0.537 |
5 |
33 |
マックス フェルスタッペン |
Red Bull |
1:21.381 |
1:20.333 |
1:20.615 |
1.214 |
6 |
8 |
ロマン グロージャン |
Haas |
1:21.887 |
1:21.239 |
1:20.936 |
1.817 |
7 |
55 |
カルロス サインツ Jr. |
Renault |
1:21.732 |
1:21.552 |
1:21.041 |
1.922 |
8 |
31 |
エステバン オコン |
Force India |
1:21.570 |
1:21.315 |
1:21.099 |
1.980 |
9 |
10 |
ピエール ガスリー |
Toro Rosso |
1:21.834 |
1:21.667 |
1:21.350 |
2.231 |
10 |
18 |
ランス ストロール |
Williams |
1:21.838 |
1:21.494 |
1:21.627 |
2.375 |
11 |
20 |
ケビン マグヌッセン |
Haas |
1:21.783 |
1:21.669 |
|
2.550 |
12 |
35 |
セルゲイ シロトキン |
Williams |
1:21.813 |
1:21.732 |
|
2.613 |
13 |
14 |
フェルナンド アロンソ |
McLaren |
1:21.850 |
1:22.568 |
|
2.731 |
14 |
27 |
ニコ ヒュルケンベルグ |
Renault |
1:21.801 |
–:– |
|
2.682 |
15 |
3 |
ダニエル リカルド |
Red Bull |
1:21.280 |
–:– |
|
2.161 |
16 |
11 |
セルジオ ペレス |
Force India |
1:21.888 |
|
|
2.769 |
17 |
16 |
シャルル ルクレール |
Sauber |
1:21.889 |
|
|
2.770 |
18 |
28 |
ブレンドン ハートレー |
Toro Rosso |
1:21.934 |
|
|
2.815 |
19 |
9 |
マーカス エリクソン |
Sauber |
1:22.048 |
|
|
2.929 |
20 |
2 |
ストフェル バンドーン |
McLaren |
1:22.085 |
|
|
2.966 |
スピードトラップ
POS |
DRIVER |
KM/H |
1 |
F. ALONSO |
346.4 |
2 |
E. OCON |
344.8 |
3 |
L. HAMILTON |
343.8 |
4 |
V. BOTTAS |
343.1 |
5 |
K. RAIKKONEN |
342.7 |
6 |
C. SAINZ |
341.7 |
7 |
S. VETTEL |
341.5 |
8 |
P. GASLY |
340.1 |
9 |
S. SIROTKIN |
338.7 |
10 |
S. PEREZ |
338.0 |
11 |
L. STROLL |
337.7 |
12 |
R. GROSJEAN |
337.6 |
13 |
K. MAGNUSSEN |
336.8 |
14 |
B. HARTLEY |
336.7 |
15 |
N. HULKENBERG |
334.8 |
16 |
M. VERSTAPPEN |
334.5 |
17 |
S. VANDOORNE |
333.7 |
18 |
D. RICCIARDO |
332.2 |
19 |
C. LECLERC |
332.0 |
20 |
M. ERICSSON |
331.5 |
ベストセクタースピード
POS |
INTERMEDIATE 1 |
KM/H |
INTERMEDIATE 2 |
KM/H |
FINISH LINE |
KM/H |
1 |
44 L. HAMILTON |
327.0 |
31 E. OCON |
343.5 |
14 F. ALONSO |
322.0 |
2 |
7 K. RAIKKONEN |
326.5 |
7 K. RAIKKONEN |
340.2 |
7 K. RAIKKONEN |
318.8 |
3 |
31 E. OCON |
326.3 |
5 S. VETTEL |
339.3 |
44 L. HAMILTON |
318.2 |
4 |
5 S. VETTEL |
325.1 |
11 S. PEREZ |
337.2 |
77 V. BOTTAS |
317.9 |
5 |
33 M. VERSTAPPEN |
323.4 |
44 L. HAMILTON |
337.1 |
5 S. VETTEL |
317.1 |
6 |
77 V. BOTTAS |
323.4 |
77 V. BOTTAS |
336.9 |
31 E. OCON |
316.4 |
7 |
14 F. ALONSO |
320.5 |
8 R. GROSJEAN |
335.9 |
33 M. VERSTAPPEN |
315.6 |
8 |
55 C. SAINZ |
320.0 |
33 M. VERSTAPPEN |
335.5 |
20 K. MAGNUSSEN |
314.1 |
9 |
10 P. GASLY |
320.0 |
10 P. GASLY |
334.1 |
55 C. SAINZ |
313.4 |
10 |
11 S. PEREZ |
319.3 |
35 S. SIROTKIN |
334.0 |
8 R. GROSJEAN |
312.9 |
11 |
3 D. RICCIARDO |
319.0 |
18 L. STROLL |
333.8 |
10 P. GASLY |
311.5 |
12 |
2 S. VANDOORNE |
318.0 |
55 C. SAINZ |
333.2 |
3 D. RICCIARDO |
311.2 |
13 |
8 R. GROSJEAN |
317.2 |
28 B. HARTLEY |
332.9 |
28 B. HARTLEY |
311.1 |
14 |
28 B. HARTLEY |
317.0 |
14 F. ALONSO |
332.1 |
35 S. SIROTKIN |
310.8 |
15 |
27 N. HULKENBERG |
316.1 |
27 N. HULKENBERG |
332.0 |
2 S. VANDOORNE |
310.7 |
16 |
20 K. MAGNUSSEN |
316.0 |
20 K. MAGNUSSEN |
330.4 |
11 S. PEREZ |
309.2 |
17 |
35 S. SIROTKIN |
314.7 |
2 S. VANDOORNE |
329.8 |
9 M. ERICSSON |
309.1 |
18 |
9 M. ERICSSON |
314.5 |
9 M. ERICSSON |
329.1 |
18 L. STROLL |
308.8 |
19 |
18 L. STROLL |
313.7 |
16 C. LECLERC |
328.5 |
16 C. LECLERC |
308.3 |
20 |
16 C. LECLERC |
313.1 |
3 D. RICCIARDO |
327.2 |
27 N. HULKENBERG |
308.2 |
ベストセクタータイム
POS |
Sector 1 |
TIME |
Sector 2 |
TIME |
Sector 3 |
TIME |
1 |
44 L. HAMILTON |
26.479 |
77 V. BOTTAS |
26.520 |
7 K. RAIKKONEN |
26.006 |
2 |
7 K. RAIKKONEN |
26.519 |
44 L. HAMILTON |
26.540 |
5 S. VETTEL |
26.128 |
3 |
5 S. VETTEL |
26.604 |
5 S. VETTEL |
26.548 |
44 L. HAMILTON |
26.190 |
4 |
77 V. BOTTAS |
26.803 |
7 K. RAIKKONEN |
26.594 |
77 V. BOTTAS |
26.306 |
5 |
33 M. VERSTAPPEN |
26.858 |
33 M. VERSTAPPEN |
26.854 |
33 M. VERSTAPPEN |
26.609 |
6 |
31 E. OCON |
26.868 |
55 C. SAINZ |
27.085 |
8 R. GROSJEAN |
26.636 |
7 |
55 C. SAINZ |
26.939 |
3 D. RICCIARDO |
27.152 |
31 E. OCON |
26.886 |
8 |
8 R. GROSJEAN |
26.996 |
18 L. STROLL |
27.231 |
3 D. RICCIARDO |
26.934 |
9 |
10 P. GASLY |
27.097 |
10 P. GASLY |
27.241 |
55 C. SAINZ |
26.951 |
10 |
18 L. STROLL |
27.119 |
31 E. OCON |
27.302 |
20 K. MAGNUSSEN |
26.988 |
11 |
35 S. SIROTKIN |
27.193 |
8 R. GROSJEAN |
27.304 |
10 P. GASLY |
27.012 |
12 |
3 D. RICCIARDO |
27.194 |
35 S. SIROTKIN |
27.369 |
14 F. ALONSO |
27.058 |
13 |
14 F. ALONSO |
27.203 |
20 K. MAGNUSSEN |
27.382 |
16 C. LECLERC |
27.083 |
14 |
11 S. PEREZ |
27.215 |
16 C. LECLERC |
27.407 |
35 S. SIROTKIN |
27.090 |
15 |
20 K. MAGNUSSEN |
27.267 |
27 N. HULKENBERG |
27.416 |
11 S. PEREZ |
27.096 |
16 |
27 N. HULKENBERG |
27.271 |
28 B. HARTLEY |
27.478 |
9 M. ERICSSON |
27.109 |
17 |
2 S. VANDOORNE |
27.313 |
11 S. PEREZ |
27.479 |
28 B. HARTLEY |
27.112 |
18 |
28 B. HARTLEY |
27.344 |
9 M. ERICSSON |
27.514 |
27 N. HULKENBERG |
27.114 |
19 |
16 C. LECLERC |
27.399 |
14 F. ALONSO |
27.589 |
18 L. STROLL |
27.131 |
20 |
9 M. ERICSSON |
27.425 |
2 S. VANDOORNE |
27.597 |
2 S. VANDOORNE |
27.131 |
予選後タイヤ状況
FP3からマクラーレンが速くなっているのに驚きました。レッドブルもルノーのスペック3の効果を認めているので、ライバル達も前進しておりし烈な戦いです。
上記スピードトラップデータではガスリーは340.1km/h(8位)とまずまずです。ザウバー2台の最下位は不思議ですが、それを除くと下位はほぼルノーエンジンユーザーで占められております。サインツは上位におりますが、レッドブル2台も16位18位です。
で、あれ?アロンソがいない?と思ったら、346.4km/hでトップにおりました。どんなアロンソマジック使ったんだろう。。。
マグヌッセン怒りのコメントによると、
アタックラップ前はみんなトウを利用するため前車とのギャップを取るようにするが、アロンソは加速して僕に近づき、完璧なスリップストリームに入って僕をオーバーテイクしようとしてきた。でも僕は引かなかったので1コーナーで交錯し2人のアタックラップは台無しになった。 ガスリー、Q2突破おめでとう。。
つまり2秒後方を走って引っ張ってもらう「トウ」ではなく、直後を走ってオーバーテイクするスリップストリームによる346.4km/hということだったのですね。(ちがうかな)
返信遅くなりました。
アロンソのトラップは多分マグヌッセンのスリップですね。予選でアレはないわ。マグヌッセンの方が今回は正しい。