プラクティス3では、メルセデスが簡単に1,2タイムを記録、フェルスタッペンは3番手でした。ダウンフォースを少なくしたらバランスが改善されたのか？真相はわからないけどレッドブルは先の3戦よりは速そうです。

シルバーストンは平均速度が高く、マシンの空力設計が上手く機能する事が多いサーキットです。

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予選レポート

天候は曇り、気温23℃、路面温度40℃で予選はスタートしました。

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Q1

ハースとアルファロメオが早めのコースイン、27秒後半タイムで予選がスタートしました。1セット目のアタックアルファタウリ2台が7,8番手に並ぶ、フェルスタッペンはメルセデス勢の後ろ3番手。

ホンダPU勢は4台とも簡単にQ1突破です。

Q2

メルセデス2台、レッドブル2台、レーシングポイント2台、ルクレールがミディアムC2でアタックに向かいました。

ボッタスが25秒フラットで後続に1秒以上差をつけている。ハミルトンがスピンしてトラックに砂利がばら撒かれたため赤旗中断になりました。

2セット目のアタックでは風が強まり6m/sになった。ミディアムでアタックに入ったのはストロールとベッテルです。風のせいかタイム更新できないドライバーが続出し、フェルスタッペンはソフトでの最終アタックをバックオフ。

スタートタイヤがミディアムになったのは、メルセデス2台、フェルスタッペン、ルクレール、ストロールです。

Q3

1セット目のアタックでは、ハミルトンが24.6秒台でトップタイム、3番手フェルスタッペンに1秒以上の差をつける。

2セット目では風が弱まり4m/sとなる。ハミルトンが0.3秒タイムを縮めてポールポジション、意外にもルクレールが4番手に入っている。

 

イギリスGP予選結果

 

まとめ

激速ハミルトン！ボッタスに0.3秒、他チームには1秒以上の差をつけた。

2019年より0.7秒も速くなっている。主にセクター2で0.6秒短縮、ターン6-7の低速コーナリングに加えて、ターン10-14の高速度域の速さを維持できるパワーとドラッグコントロールが高次元でまとまったスーパーマシン。

ステアリング操作に対してフロントがスパッと入り、スロットルオンでリアがビタっと粘る、ちょっと気持ち悪いぐらいだ。

 

もう手が付けられませんよ(TT)

 

レッドブルは2019年とほぼ同タイムで進歩なし、フェラーリは+0.3秒ぐらいに収まっておりパワー差よりもウィングドラッグによる影響の方が大きいように感じる。

 

レースはメルセデス2台のマッチレースなのは確実なので、3番手フェルスタッペンが3位表彰台を得られるかどうかが見どころでしょう。レースペースの悪いルクレールが4位以下を抑えれば、上位3台は安泰か・・・。