2021年F1第7戦フランスGP予選は、フェルスタッペンが今シーズン2度目のポールポジションを獲得。
2番手ハミルトン、3番手ボッタス、4番手ペレスとなり、レッドブル対メルセデスの図式が出来上がっている。5番手以降は大きく離され、トップ2チームの強さが際立った予選となった。
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フランスGP予選結果
順 |
No. |
ドライバー |
チーム |
Q1 |
Q2 |
Q3 |
Gap |
1 |
33 |
M.フェルスタッペン |
レッドブル |
1:31.001 |
1:31.080 |
1:29.990 |
|
2 |
44 |
L.ハミルトン |
メルセデスAMG |
1:31.237 |
1:30.788 |
1:30.248 |
0.258 |
3 |
77 |
V.ボッタス |
メルセデスAMG |
1:31.669 |
1:30.735 |
1:30.376 |
0.386 |
4 |
11 |
S.ペレス |
レッドブル |
1:31.560 |
1:30.971 |
1:30.445 |
0.455 |
5 |
55 |
C.サインツ |
フェラーリ |
1:32.079 |
1:31.146 |
1:30.840 |
0.850 |
6 |
10 |
P.ガスリー |
アルファタウリ |
1:31.898 |
1:31.353 |
1:30.868 |
0.878 |
7 |
16 |
C.ルクレール |
フェラーリ |
1:32.209 |
1:31.567 |
1:30.987 |
0.997 |
8 |
4 |
L.ノリス |
マクラーレン |
1:31.733 |
1:31.542 |
1:31.252 |
1.262 |
9 |
14 |
F.アロンソ |
アルピーヌ |
1:32.158 |
1:31.549 |
1:31.340 |
1.350 |
10 |
3 |
D.リカルド |
マクラーレン |
1:32.181 |
1:31.615 |
1:31.382 |
1.392 |
11 |
31 |
E.オコン |
アルピーヌ |
1:32.139 |
1:31.736 |
|
1.746 |
12 |
5 |
S.ベッテル |
アストンマーチン |
1:32.132 |
1:31.767 |
|
2.142 |
13 |
99 |
A.ジョビナッツィ |
アルファロメオ |
1:32.132 |
1:31.813 |
|
2.142 |
14 |
63 |
G.ラッセル |
ウィリアムズ |
1:33.060 |
1:32.065 |
|
2.075 |
15 |
47 |
M.シューマッハ |
ハース |
1:32.942 |
|
|
2.952 |
16 |
6 |
N.ラティフィ |
ウィリアムズ |
1:33.062 |
|
|
3.072 |
17 |
7 |
K.ライコネン |
アルファロメオ |
1:33.354 |
|
|
3.364 |
18 |
9 |
N.マゼピン |
ハース |
1:33.554 |
|
|
3.564 |
NC |
18 |
L.ストロール |
アストンマーチン |
2:12.584 |
|
|
42.594 |
RT |
22 |
Y.ツノダ |
アルファタウリ |
DNF |
|
|
|
スピードトラップ
POS |
DRIVER |
KM/H |
1 |
Max Verstappen |
328.7 |
2 |
Fernando Alonso |
328.1 |
3 |
Sergio Perez |
327.7 |
4 |
Esteban Ocon |
327.7 |
5 |
Antonio Giovinazzi |
327.2 |
6 |
Pierre Gasly |
327.1 |
7 |
George Russell |
326.8 |
8 |
Lewis Hamilton |
326.6 |
9 |
Mick Schumacher |
326.6 |
10 |
Valtteri Bottas |
326.4 |
11 |
Carlos Sainz |
325.4 |
12 |
Daniel Ricciardo |
325.1 |
13 |
Lando Norris |
324.3 |
14 |
Charles Leclerc |
324.0 |
15 |
Sebastian Vettel |
323.8 |
16 |
Nikita Mazepin |
323.4 |
17 |
Kimi Raikkonen |
322.0 |
18 |
Nicholas Latifi |
322.0 |
19 |
Lance Stroll |
320.6 |
20 |
Yuki Tsunoda |
225.7 |
ベストセクタースピード
POS |
INTERMEDIATE 1 |
KM/H |
INTERMEDIATE 2 |
KM/H |
FINISH LINE |
KM/H |
1 |
V. Bottas |
127.4 |
M. Verstappen |
285.4 |
G. Russell |
308.9 |
2 |
F. Alonso |
126.6 |
S. Perez |
285.4 |
D. Ricciardo |
307.5 |
3 |
C. Sainz |
126.4 |
G. Russell |
283.7 |
M. Verstappen |
305.0 |
4 |
M. Verstappen |
126.3 |
N. Latifi |
283.3 |
L. Norris |
303.9 |
5 |
G. Russell |
124.8 |
L. Hamilton |
283.0 |
N. Latifi |
303.9 |
6 |
C. Leclerc |
124.6 |
P. Gasly |
283.0 |
P. Gasly |
303.8 |
7 |
E. Ocon |
123.7 |
V. Bottas |
282.8 |
S. Perez |
303.4 |
8 |
M. Schumacher |
123.7 |
D. Ricciardo |
282.7 |
S. Vettel |
303.2 |
9 |
S. Vettel |
123.6 |
L. Norris |
282.3 |
L. Stroll |
302.9 |
10 |
L. Hamilton |
122.9 |
L. Stroll |
282.1 |
F. Alonso |
302.3 |
11 |
S. Perez |
122.7 |
S. Vettel |
281.6 |
L. Hamilton |
302.2 |
12 |
N. Latifi |
121.8 |
C. Sainz |
281.4 |
V. Bottas |
302.1 |
13 |
D. Ricciardo |
120.9 |
N. Mazepin |
280.9 |
C. Sainz |
301.0 |
14 |
A. Giovinazzi |
120.8 |
M. Schumacher |
280.6 |
N. Mazepin |
301.0 |
15 |
L. Stroll |
120.6 |
A. Giovinazzi |
280.5 |
M. Schumacher |
301.0 |
16 |
L. Norris |
119.2 |
C. Leclerc |
280.0 |
Y. Tsunoda |
300.0 |
17 |
P. Gasly |
118.3 |
F. Alonso |
279.8 |
E. Ocon |
299.8 |
18 |
K. Raikkonen |
118.1 |
K. Raikkonen |
279.7 |
A. Giovinazzi |
299.8 |
19 |
N. Mazepin |
117.6 |
E. Ocon |
279.4 |
K. Raikkonen |
299.6 |
20 |
Y. Tsunoda |
79.6 |
Y. Tsunoda |
242.3 |
C. Leclerc |
297.2 |
ベストセクタータイム
POS |
SECTOR 1 |
TIME |
SECTOR 2 |
TIME |
SECTOR 3 |
TIME |
1 |
L. Hamilton |
22.374 |
M. Verstappen |
27.388 |
M. Verstappen |
40.197 |
2 |
M. Verstappen |
22.405 |
L. Hamilton |
27.516 |
L. Hamilton |
40.358 |
3 |
V. Bottas |
22.407 |
V. Bottas |
27.527 |
S. Perez |
40.428 |
4 |
S. Perez |
22.420 |
S. Perez |
27.597 |
V. Bottas |
40.442 |
5 |
C. Sainz |
22.427 |
E. Ocon |
27.701 |
C. Leclerc |
40.583 |
6 |
P. Gasly |
22.487 |
S. Vettel |
27.711 |
P. Gasly |
40.591 |
7 |
C. Leclerc |
22.516 |
P. Gasly |
27.72 |
C. Sainz |
40.598 |
8 |
F. Alonso |
22.578 |
L. Norris |
27.728 |
L. Norris |
40.777 |
9 |
L. Norris |
22.615 |
G. Russell |
27.747 |
D. Ricciardo |
40.778 |
10 |
D. Ricciardo |
22.798 |
F. Alonso |
27.772 |
F. Alonso |
40.957 |
11 |
E. Ocon |
22.836 |
D. Ricciardo |
27.775 |
S. Vettel |
41.035 |
12 |
A. Giovinazzi |
22.846 |
C. Sainz |
27.815 |
E. Ocon |
41.086 |
13 |
S. Vettel |
22.967 |
L. Stroll |
27.826 |
A. Giovinazzi |
41.089 |
14 |
G. Russell |
23.020 |
A. Giovinazzi |
27.868 |
L. Stroll |
41.098 |
15 |
K. Raikkonen |
23.074 |
M. Schumacher |
27.871 |
G. Russell |
41.153 |
16 |
L. Stroll |
23.198 |
C. Leclerc |
27.888 |
N. Latifi |
41.576 |
17 |
N. Latifi |
23.224 |
N. Latifi |
27.889 |
M. Schumacher |
41.733 |
18 |
M. Schumacher |
23.275 |
K. Raikkonen |
28.072 |
N. Mazepin |
41.751 |
19 |
N. Mazepin |
23.464 |
N. Mazepin |
28.182 |
K. Raikkonen |
41.752 |
20 |
Y. Tsunoda |
0 |
Y. Tsunoda |
44.513 |
Y. Tsunoda |
1:14.800 |
タイヤ関連情報
こんにちは
決勝のタイヤはM→Hになるかと思いますが、Hのタイヤの持ちはどうなんでしょうか
ぶっつけ本番になりそうでしょうか?
2019年ハードC2は、35周走れてますね。
C3の垂れ次第、アンダーカットは1秒ぐらいしか無いと予想してます。
ホンダPU勢はセクター2でメルセデスPU勢と同等ですね。
しっかりパワーも出てますし決勝も楽しみです。
まさかの3連戦、3連勝も夢では無くなってきた?
セクター1で同等、リアダウンフォース削った結果セクター2で差を広げ、なぜかセクター3でも差を広げる事が出来た
フレキシブルウィングをやめた効果がセクター3に出ているような笑
メルセデスが内圧アップしたタイヤに苦しんでる可能性もありますが、決勝のタイヤの保ちが気になりますね
アルファタウリというかガスリーが凄いですね。フェラーリなんかはコーナーが良い代わりにドラッグが大きいせいかセクター2ではタイムが伸びないのに対してタウリ(ガスリー)は全セクターで中団トップクラスのタイムを叩き出してます。
F1公式が出してるFriday Analysisだとタウリのマシン評価は基本的にMc,Fer,Alpに次いで4番手くらいの扱いになるのが予選になるとこの強さなのでガスリー+AT02が完璧にキマってるんでしょうかね
頑張れガスリー!あと角田もリバースストラテジで入賞目指して頑張れ!
現地軽い雨が降ってるようです
決勝までには止む予報が多いですが、水捌けはどんな感じなんでしょうね